![Wink ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
JANUARI
![Afbeelding](https://farm8.staticflickr.com/7293/16167714198_bfeeb4a6a4_z_d.jpg)
Net als tijdens dit winterseizoen viel er ook vorig jaar weinig sneeuw. Tijdens de 2e en laatste keer sneeuw van deze winter toog ik naar Budel om de dagelijkse zinkertstrein vast te leggen. Op dat moment kon nog niemand vermoeden dat dit vervoer in 2016 zou worden overgeheveld naar Captrain, al zal het beeld er niet of nauwelijks op veranderen nu bekend is geworden dat ook deze vervoerder de dienst met Reeks 77 zal gaan rijden.
FEBRUARI
![Afbeelding](https://farm8.staticflickr.com/7412/16262226448_0358fb8b56_z_d.jpg)
Als vervolg op het proefvervoer van december 2014 toog Locon in februari dit jaar opnieuw naar Alphen aan den Rijn met een klein sleepje wagens met witgoed voor Electrolux. Na getipt te zijn over dit vervoer ben ik halsoverkop naar Alphen gereden om dit vast te kunnen leggen. Tot op het moment van schrijven heeft dit vervoer, zoals wel vaker bij Locon geen vervolg gekregen. Later dit jaar kwam de bediening van Electrolux opnieuw in de spotlights te staan, doordat DBS haar tijdstip van de bediening naar de middag verplaatste.
MAART
![Afbeelding](https://farm8.staticflickr.com/7597/16820759942_86961ebb0d_z_d.jpg)
In de jaren dat ik actief ben als hobbyist (alweer 8 jaar!) is het me nog nooit gelukt om een doorgaande goederentrein vast te leggen over het fraaie enkelsporige baanvak tussen Herzogenrath (D) en Heerlen. Doordat Venlo in maart langdurig gestremd was vonden er enkele omleidingen plaats via Landgraaf, al speelde dit zich voornamelijk 's nachts af. Op de gok ben ik op de onstuimige morgen van 9 maart naar Eygelshoven gereden waar al snel de losse PB06 van RRF passeerde richting Aken. Het was dus een kwestie van tijd voordat de TX-Milaan shuttle zich hier zou laten zien. Twee uur verder brulde de PB06 inderdaad opnieuw de heuvel op bij Eygelshoven met de fraaie TX-trein, welke aan het einde van het jaar deels komt te vervallen ten gunste van een nieuwe shuttle.
APRIL
![Afbeelding](https://farm8.staticflickr.com/7642/17106085241_e9a4f0d643_z_d.jpg)
April was voor mij een rustige maand qua hobby, doordat de prioriteit lag op kluswerkzaamheden in en om huize Tiel
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
MEI
![Afbeelding](https://farm8.staticflickr.com/7775/18041299369_1e2cdf9be6_z_d.jpg)
In mei sprongen nieuwe vervoeren uit de grond, zoals de Rzepin-shuttle vanuit Oss (welke al snel verhuisd zou worden naar Tilburg). Een hele bijzondere opleving zagen we in Utrecht, alwaar DBS na 3 jaar opeens weer opdook met zeer kleinschalig vervoer naar Heezik. Na deze plaat zou er nog eenmaal een wagen worden geplaatst/opgehaald langs de kade van Heezik, waarna het vervoer weer stopte. Vermoedelijk zullen we dit vervoer niet meer terugzien in de toekomst, al dacht ik dat in april 2015 ook
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
JUNI
![Afbeelding](https://farm1.staticflickr.com/537/18406918086_5cdc5762a0_z_d.jpg)
Een vervoer dat ik ook al had opgegeven was het vervoer van Nissans vanuit de Amsterdamse vestiging van Koopman. Ook deze firma maakte dit jaar een opmerkelijke comeback. Na jaren van betrekkelijke rust keerde het vervoer dit jaar weer terug. Op 3 juni reed de trein weer voor het eerst en leverde RTB de tractie met een fraaie G2000, waarvan wordt gezegd dat deze binnen korte tijd zullen verdwijnen.
JULI
![Afbeelding](https://farm1.staticflickr.com/548/19146583550_146bde3d22_z_d.jpg)
Omdat het lekker weer was besloot ik op 1 juli naar Amsterdam te gaan om het uithalen van de "Spaarnelanden"-trein vast te leggen, niet wetende dat dit vervoer aan het einde van die maand zou sneuvelen! Hoewel het staken van dit vervoer bedrijfstechnisch niet gek is, kwam het abrupte einde voor menig hobbyist toch als een verrassing. De zoveelste aderlating in het Amsterdamse-havengebied, waar nu opnieuw een compleet stuk infrastructuur roest aan het verzamelen is.
AUGUSTUS
![Afbeelding](https://farm1.staticflickr.com/680/20055613343_c1c183bc53_z_d.jpg)
Zoals eerder beschreven veranderde het tijdstip van de bediening van DBS in Alphen aan den Rijn in augustus opeens van de avond naar de middag. Helemaal top natuurlijk en ik kon het dan ook niet laten om deze stad met weer een bezoekje te vereren. Tot mijn grote verbazing kwam vlak na mijn aankomst opeens de eigen O&K loc naar buiten met wagens. In allerijl de ladder op geklommen om dit nog net vast te kunnen leggen. Hierna heb ik hier geen platen meer van gezien en er gaan geruchten dat de loc zou worden verkocht...?
SEPTEMBER
![Afbeelding](https://farm1.staticflickr.com/728/20976905703_70d5d5beea_z_d.jpg)
Op 20 september kwam Rheincargo naar OVET in Vlissingen met een beladen trein (!), waarmee bruinkoolbriketten werden bezorgd. Op 21 september kwam loc DE676 weer naar OVET om de lege wagens uit te halen en ze terug naar Duitsland te brengen. Groet aan meester Vince
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
OKTOBER
![Afbeelding](https://farm6.staticflickr.com/5830/22335013360_0307f46273_z_d.jpg)
Net als vorig jaar was er ook in 2015 een periode van een week waarin werkzaamheden werden uitgevoerd op het baanvak Maastricht-Sittard v.v.. Na vorig jaar voor piet snot naar Klimmen-Ransdaal te zijn gereden (trein kwam toen niet opdagen), heb ik dit jaar opnieuw een poging ondernomen om de omgeleide kolentrein Born-Heerlen-Visé vast te leggen langs de fraaie Heuvellandlijn. Dit lukte deze keer onder schilderachtige omstandigheden bij Houthem-St. Gerlach. De aanhouder wint!
NOVEMBER
![Afbeelding](https://farm6.staticflickr.com/5693/23069321342_88115bd2de_z_d.jpg)
Nadat in mei dit jaar het bekende zoutvervoer naar Wagenborg in Delfzijl kwam te vervallen, werd het met slechts drie (semi-)actieve spoorklanten wel héél erg rustig in de vijfde haven van Nederland... Vandaar dat ik deze zomer slechts één bezoek aan de haven heb gebracht. In augustus dook er echter opeens een bloktrein met bietenpulp op naar Wagenborg, waarna het weer even rustig werd. In oktober werd dit vervoer op structurele basis hervat en werden er 2 bloktreinen per week aangevoerd! Deze giga-vervoersinjectie was niet te behelzen middels de "buurtsupers", en dus werd er maar liefst 4x per week een 2e avondslag naar Delfzijl ingelegd. Oude tijden herleefden. Helaas bleef het vooralsnog bij een 14-tal treinen en is de rust in Delfzijl weer wedergekeerd.
DECEMBER
![Afbeelding](https://farm6.staticflickr.com/5661/23266812029_a8be62ed6a_z_d.jpg)
In december waren de zonnige dagen spaarzaam. Ondanks zeer hoge temperaturen (warmste winter ooit) liet de zon zich weinig zien. Op 9 december was dit anders en was het de bedoeling om de schroottreinen naar Genk vast te leggen. Zoals wel vaker begint een tripje Limburg met de kolentrein in Born en we stonden dan ook te wachten op de beladen trein naar Visé toen we opeens DBS zagen passeren met een beladen autotrein! Wat een shock!
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Al met al kijk ik terug op een jaar waarin ik heb gezien dat veel medehobbyisten uit "mijn" generatie zich hebben teruggetrokken of hun hobby nu anders beleven, maar waarin ik ook een hoop nieuwe hobbyisten heb ontmoet! Een jaar waarin veel vervoer is gesneuveld maar er ook ruimte was voor een heropleving van het spoorvervoer bij sommige firma's. Het was een interessant en leuk jaar waarin mijn trouwe SEAT zich weer in alle uithoeken van het land heeft mogen laten zien. Het was een jaar waarvan ik hoop dat er nog vele mogen volgen! Tot volgend jaar. Groet, Wessel