Naast het overlijden van Egbert was er dit jaar tijd om 2 keer lekker naar Italië op vakantie te gaan. Hier konden ook wat plaatjes gemaakt worden, hoewel ook hier het weer (mei) wat tegen viel, en het aanbod (september) ook niet denderend was door een ontsporing in Bolzano. Nog altijd werden er diensten voor SBB Cargo en Railexperts gedraaid, waarbij door het voornamelijk overdag rijden de hobby er een beetje bij in schoot. Diverse stoomtreinen werden gepiloteerd (blijft toch geweldig) en ook mocht ik een aantal ICNG's verslepen.
Januari
Deze maand werden er slechts 6 foto's gemaakt. Een hoogtepunt was de RT&S Vectron van SBB Cargo, welke ingezet werd voor de Tui Skitrein. Het weer speelde daar echter niet mee.
In week 2 van 2023 arriveerde een grote hoeveelheid Amerikaanse legervoertuigen in de haven van Vlissingen.
De troepen werden naar Polen en Litouwen gestuurd, waar zij een eenheid uit Texas af zullen lossen. De overbrenging van de troepen heeft overigens niks te maken met de oorlog tussen Oekraïne en Rusland, al is het streven van Amerika wel om altijd troepen in de buurt van Rusland te hebben. De 1275 voertuigen die in Vlissingen zijn aangekomen werden per trein vanuit de Sloehaven overgebracht naar Oost Europa, en zoals gebruikelijk voorzag DB Cargo de treinen van tractie. De meeste transporten vonden (uiteraard...) in de nacht plaats, waarbij grensovergangen Venlo en Emmerich gebruikt werden. Gelukkig waren er enkele slagen die overdag plaats vinden.
Zo ook op zondag 15 januari 2023, toen de schone 193 306 van DB Cargo met trein 49333 (Vlissingen Sloehaven - Guben) de 3 fotografen bij Angeren passeerde. De zon was net 2 minuten boven de hardnekkige sluierbewolking in het oosten uit gekomen, en daar de trein met +4 reed paste het allemaal precies. Wat graffiti op het begeleidingsrijtuig werd digitaal verwijderd.
Februari
In februari werden al wat meer foto's gemaakt. Op 14 februari 2023 werden er voor het werk met Björn plannen gesmeed om in Twente wat foto's te maken. HSL zou een kolentrein vanuit Amsterdam naar Bad Bentheim rijden met de blauwe 186 381. De blauwe Eanos'en kleurden natuurlijk lekker bij de loc. Desondanks valt de keuze op de ICB die voor HSL passeerde.
In het eerste licht van de dag passeerde met nog wat laaghangende mist de 1739 met trein 141 (Amsterdam Centraal - Berlin Ostbahnhof) bij Dijkerhoek.
Maart
Maart was ook een maand waarin nauwelijks wat werd gedaan. Op 1 maart viel mijn trein vanuit Koblenz naar Rotterdam uit, en aangezien Enrico die dag aan de Rijn was besloot ik nog even met hem mee te gaan. Het bleek (naast een losse foto van mijn eigen trein op 15 maart) het enige dagje fotograferen deze maand.
Al een behoorlijke tijd stonden de in Hupac huisstijl rijdende 193 490 en 193 491 in Duitsland en Nederland op de wensenlijst. Eerder fotografeerde ik de machines al in Italië, maar dichter bij huis was nog niet gelukt. Aangezien Melzo-shuttle 40031 de avond ervoor met de 193 490 uit Rotterdam was vertrokken moest deze trein natuurlijk vastgelegd worden. Bij Boppard Hirzenach passeert de SBB Cargo 193 490 met trein 40031 naar Melzo Scalo de 2 verblijde Hollanders.
April 1
Door een aanrijding rond Boxtel kon de "Ceneri" 193 518 van SBB Cargo in de achtertuin worden vastgelegd. Ook werd mijn eerste (en enigste) foto van een Volker Rail 1700 gemaakt. Een foto die mij wat later nog een model van de loc opleverde in een fotowedstrijd. April was ook de maand waarin ik de enige foto's van de gouden Class 66 653-07 kon maken, de loc is inmiddels Beacon-blauw.
Een tripje naar de lijn Bremen-Wunstorf leverde een aantal leuke foto's op. Zo kon ein-de-lijk de gele EVB 159 231 gefotografeerd worden. Ook een HHPI 159, WLC AlphaTrains 193 en MKB 248 konden o.a. aan de collectie toegevoegd worden.
De keuze valt echter niet op een foto van bovenstaande trip. Op zondag 23 april 2023 reed de Stoom Stichting Nederland in opdracht van Het Stoomgenootschap de "Bossche Bollen Express". De reizigers konden instappen te 's Hertogenbosch, waarna de rit via Tilburg, Rotterdam, Den Haag HS en Leiden naar Haarlem vervolgd werd. Hier konden de reizigers het bloemencorso bezoeken, waarna de rit vanuit Haarlem via Leiden, Den Haag HS, Woerden en Utrecht weer in 's Hertogenbosch eindigde. Het lege materieel voor de rit kon ter hoogte van Woerden gefotografeerd worden. De foto toont de 01 1075 met 9 rijtuigen als trein 70483 (Rotterdam Noord Goederen - 's Hertogenbosch).
April 2
Op donderdag 27 april 2023, tevens Koningsdag, reed Railexperts voor de NVBS een rondrit Amersfoort - Coevorden - Bad Bentheim (met de BE) - Amersfoort. Voorafgaand aan de rit werden de rijtuigen opgehaald bij de Stoom Stichting Nederland. Aangezien ik moest werken deze dag kon ik niks met de rit, maar doordat de dienst de voorgaande dag dusdanig uit liep kon ik gelukkig nog wel iets met de overbrenging van de rijtuigen. Zo zien we om 7:46 's morgens de 1251 van Railexperts met trein 70471 uit Rotterdam Noord Goederen naar Amersfoort ter hoogte van Papekop passeren.
Mei 1
Vakantie! Met het vrouwtje werd naar het Lago Maggiore gereden. Hier hadden we een geweldig, typisch Italiaans ingerichte B&B gevonden met eigen zwembad. De stekken bij Somma Lombardo en Vergiate lagen in de buurt, reden genoeg om een poging te doen daar wat te klikken. Ik kwam van een koude kermis thuis na een bezoek aan Vergiate: compleet dichtgegroeid.... Gelukkig kon er in Somma Lombardo nog wel gefotografeerd worden.
Nadat er 2 treinen (beide DiG 193 met Tonerde-trein) nog net in de zon voorbij waren gekomen werd het tijd voor het hoogtepunt van deze enige dag fotograferen. Terwijl de onweersbuien steeds dichterbij kwamen, de zongaten steeds kleiner werden en de eerste bliksemschichten al zichtbaar werden was er nog een trein van SBB Cargo in aantocht. De 193 520 en 193 461, een bont gekleurd duo zo bij elkaar, trokken trein 40203 (Waalhaven-Zuid - Gallarate) op 11 mei 2023 langs Somma Lombardo. Op de weg terug naar ons verblijf aan het Lago Maggiore moest ik in een tunnel stoppen vanwege behoorlijk grote hagelstenen. Het bleef de 2,5 uur daarna hard regenen, hagelen en onweren, maar dat was niet erg: de buit was binnen en vanuit ons verblijf zorgde het voor een mooi schouwspel boven het meer
Mei 2
Een van de hoofddoelen voor dit jaar was de kolentrein van RRF tussen de Maasvlakte en Gelsenkirchen-Scholven.
Op 23 mei 2023 brak vlak voor passage van de trein de zon door. De foto toont Class 66 653-01 met kolentrein 49799 van de Maasvlakte naar Kraftwerk Scholven in Gelschenkirchen bij Dordrecht-Zuid. Inmiddels is deze stek volledig verziekt door geluidsmuren.
Juni
Vlak na aankomst in de Amsterdam Westhaven met de VSM 23 071 en 23 076 en de Westfalendampf trein kreeg ik het nieuws te horen dat mijn oom was overleden. Gelukkig werd ik door de mannen goed opgevangen; er stond ook nog een terugrit op het programma die ik gelukkig gewoon kon doen. Een periode van rouw volgde, en omdat het mij allemaal even wat teveel werd nam ik eind van de maand wat dagen vrij.
Het Leinetal was "booming" onder de Nederlanders dit jaar. Het leuke aanbod met garantie voor dikke 159'ers voor de Laugetreinen zijn natuurlijk reden genoeg om die hoek ook eens op te zoeken, hoewel ik eigenlijk voornemens was door te rijden naar Tsjechië. Helaas zat het weer voor die hoek niet helemaal mee in de voorspellingen. Op deze manier kon ik wel een 181 met autotrein fotograferen onderweg naar het Leinetal. Ook een Budamar 193 kon met een Touax autotrein worden afgestreept.
De keuze valt echter op een van de hoofddoelen van deze trip. Waar het op 27 juni een ochtend leek te worden waar alles mee zat, bleek dat na het verkassen vanuit Elze naar Dehnsen toch niet echt het geval. Maarliefst 4 treinen, Lokomotion, EGP, Boxxpress en HVLE, werden achter elkaar "dichtgereden". Je verzint het niet... Gelukkig kon wel de 159 232 van HLG / Infraleuna worden gefotografeerd, welke onderweg was met trein 60956 uit Wunstorf (Bokeloh) naar Gerstungen (Heimboldshausen).
Juli
In juli werden er geen hele boeiende foto's gemaakt. De Locmasta 193 kon eindelijk gefotografeerd worden, alsmede de Lok-Spitze 193. Maar aangezien het beide BR foto's zijn kies ik liever voor wat anders.
Augustus 1
Een mega succesvolle dag in het Leinetal met Jelani en Tibbe leverde meerdere fraaie EuroDual's (HVLE, Infraleuna, HLG en VTG) op. Daarnaast kon SETG met een fraaie Mercer-holz trein gefotografeerd worden en konden een blauwe 181, Raildox 187 en EBS 250 (155) afgestreept worden. Toen het 's avonds stil viel deden we nog een poging bij Peine, wat nog een aantal treinen van HVLE, Budamar, Captrain, HSL en RheinCargo opleverde. Anderhalve week later deed ik het met Enrico nog eens over, en konden o.a. een NeS 159, EVB 159 (de gele), EBS 156, rood-beige 181 en BSAS 159 gefotografeerd worden.
De keuze valt op de EVB 159 231, één van de hoofddoelen van onze trip. De Schwaigerholz trein van EVB rijdt op dinsdagen met een Eurodual uit Plattling naar Brake (Unterweser) en rijdt de laatste tijd dusdanig onregelmatig dat het maar de vraag is of deze voor het donker in het Haunetal zou zijn. De trein had op dinsdag problemen met een wagen, en zou in plaats van 10 uur 's ochtends pas om 16 uur gaan vertrekken; kansloos voor ons dus. Zeker toen bleek dat de trein daadwerkelijk om 16 uur vertrok hadden we de moed opgegeven. De zoveelste poging voor deze loc + trein die de prullenbak in kon. Niks bleek echter minder waar toen ik 's avonds nog eens keek en de trein niet verder dan Regensburg was gekomen. Een rekensommetje leerde dat de trein ongeveer 7 uur nodig zou hebben tot onze ochtendstek bij Obernjesa, dus een vertrek rond middernacht zou betekenen dat we deze trein nog wel zouden kunnen gaan zien. Nadat ik Enrico had geïnformeerd vertrok de trein precies uit Regensburg, de klok sloeg toen precies 22:00. Wederom gaven we de moed op, het mocht simpelweg niet zo zijn.
Toen ik de volgende ochtend om 3:45 in een véél te warme hotelkamer wakker werd en niet meer kon slapen besloot ik nog eens te kijken waar de trein inmiddels uit hing. Met een goed uur zou die toch al in de buurt moeten zijn. Het geluk bleek echter aan onze zijde: de trein had 2 uur vertraging opgelopen tussen Nürnberg en Gemünden, wat zou inhouden dat de trein tussen 7:15 en 7:45 bij ons zou moeten zijn. Ik besloot Enrico een uurtje eerder wakker te trommelen, en zo konden we met een bak koffie en verse broodjes naar de ochtendstek.
Na de passage van de Infraleuna 159 met Lauge-trein hoefden we niet lang meer te wachten: een kwartiertje later passeerde de 159 231 van EVB met de prachtig bijkleurende Schwaigerholz trein 95038 de fotografen bij Obernjesa. Op de teller had de trein maarliefst 11 uur vertraging.
Augustus 2
We besloten een tweede poging te doen voor EVB in Einbeck-Salzderhelden, maar daar bleek het volledig mistig te zijn. We besloten een stukje terug te rijden naar Vogelbeck, waar onderweg de mist net weg trok. Na Boxxpress en TX Logistik passeerde de HVLE 159 246 met trein 69628 uit Sehnde naar Heringen (Werra). Even later zou NeS helaas nét te laat komen om nog in de zon te passeren: oprukkende sluierbewolking gooide roet in het eten.
September
Bij het evenement Terug naar Toen werden wat leuke plaatjes gemaakt. Tevens kon er eindelijk een blauwe SBB Vectron gefotografeerd worden voor de zondagse Mortara-shuttle welke via Bad Bentheim rijdt. Halverwege de maand werd weer vertrokken voor een vakantie in Italië, dit keer aan het Gardameer in Lazise. Vanaf daar is het een kwartiertje rijden naar Peschiera del Garda en een klein uurtje naar de leukere stekken op de Brennerlijn.
Op 26 september ontspoorde er een trein van ÖBB in Bolzano waardoor een dag later het verkeer wat tegen viel. Toch werd op 27 september een poging gedaan. Een groot gebied met sluierbewolking zorgde ervoor dat ik niet in Volano, maar ten noorden van Mezzocorona moest beginnen. De Offroad 193 werd net gemist, en Lokomotion passeerde met 2 saaie Railpool 186'ers. Verder bleef het erg stil, en zouden er alleen nog 2 treinen van TXL in aantocht zijn. Een locwissel in Trento Roncafort zorgde voor flinke oponthoud voor beide treinen, waardoor de zonnestand wat kritisch begon te worden. Gelukkig viel het nog enigszins mee toen de eerste trein in beeld kwam. Trein 43100 uit Verona Quadrante Europa werd getrokken door de "TXLeitwolf" 193 554 en "Locmasta" 193 299. Bij Salorno kon de fraaie combinatie met de volbeladen trein vastgelegd worden.
Oktober
Er werden in oktober geen foto's gemaakt.
November
In november werd de camera ook niet aangeraakt, tot op 28 november ineens wat zon werd opgegeven. Aangezien het mijn laatste kans zou zijn om een plaatje te maken van een IC Berlijn met 1700 werd even naar Hoevelaken gereden.
De vanwege het afscheid van de serie 1700 bestickerde 1750 passeerde met trein 148 uit Berlijn naar Amsterdam Centraal bij Hoevelaken.
De loc draagt de tekst "Na 30 jaar trouwe dienst zwaai ik af", terwijl de stam rijtuigen voorzien is van de tekst "19.11.2023 Abschiedsfahrt / Afscheidsrit NS 1700". Echt veel platen van de 1700’en voor de ICB heb ik niet; deze was dan ook zeer welkom!
December
Jeetje wat is deze maand nat en winderig.. De camera ligt dan ook lekker in de kast en komt er dit jaar niet meer uit
Rest mij iedereen fijne dagen en een goede jaarwisseling te wensen!
