Als de paper geaccepteerd wordt en corona niet al te veel roet in het eten gooit, mag ik die ook presenteren op die conferentie in zuid Duitsland dus dat zou leuk zijn Verder werd er uiteraard genoeg gehobbyd, wat het volgende jaaroverzicht opleverde. Januari
Dit jaar kwam de fraai gerestaureerde 2454 regelmatig in actie voor HSL. Zo ook op 12 januari, toen er dieselolie werd gewisseld bij KTM Pernis. De loc duwt de lege wagens hier langs de altijd fraaie industrie van Shell, waar een vervelende wolk achteraf iets verplaatst werd.
Februari
In februari werden we getrakteerd op een week prachtig winterweer. Er werd dan ook volop genoten van het voor Nederlandse begrippen dikke pak sneeuw evenals het natuurijs. Op de zondag met sneeuwval viel het treinverkeer in Nederland echter geheel stil, wat in de week erna mondjesmaat weer op gang kwam. Op dinsdag kreeg RFO het bijvoorbeeld voor elkaar om een staalplakkentrein van Beverwijk naar de Houtrakpolder te krijgen. Daar kon een fraaie serie gemaakt worden van hippel 683 in de sneeuw, maar dat locje zullen we later in het jaar nog eens zien. Daarom een plaatje van later in de week, toen ik twee dagen in het oosten was voor wat sneeuwplaatjes. Op de tweede dag werd de dolimetrein van Lineas gevolgd, welke sinds dit jaar met fraaie TCS 1700’en wordt gereden. Lineas reed deze dag twee lege dolimesets vanaf Onnen naar het zuiden. De reguliere trein ging met G2000 naar Sittard en later in de ochtend ging de 101001 met een extra set naar de Kijfhoek. Het betrof de set die eerder was gebruikt voor de vierde wekelijkse slag, maar inmiddels overbodig was geworden. Dat leverde onder andere dit plaatje op in een witte wereld bij Beilen op 12 februari.
Maart
Het hoogtepunt van het jaar in mijn ogen werd op 30 maart afgedrukt in de Europoort. De Belg van LTE is regelmatig actief met intermodale treinen naar de P&O terminal in de Europoort, maar wordt maar weinig ingezet daarbuiten. Op 30 maart trof ik de loc bij ADM wat dit plaatje van de fraaie loc in een zeer fraaie scene opleverde
April
De 1830 werd in mei afgemaakt, waarmee de loc een nog fraaier jachtobject werd. Een maand ervoor lukte het me echter om de loc op de prachtige stek bij de Rijnbrug in Arnhem vast te leggen, dus ga ik voor een plaatje in de oude Portugese kleuren. De loc rolt hier op 1 april de brug af met de wekelijkse lege ethanoltrein voor Standic. Reden van deze route was de achterop meelopende 189 209 welke voor Retrack werd meegenomen naar Tilburg Industrie. De loc zou vanaf deze maand worden ingezet voor de Rzepin shuttles welke Retrack overnam van LTE.
Mei
De twee locaties van de OVET in Zeeland zagen dit jaar wat extra spoorvervoer. In Zeeland kwam DB weer zo nu en dan met een kolentrein en inmiddels ook met ertstreinen met Innofreight containers. Aan de andere kant van het water bracht DB dit jaar zo nu en dan enkele Falns’en naar de OVET terminal in Terneuzen ter belading. Het leukste vervoer bij die terminal blijft echter de stroom naar Garching wat met Tads’en rijdt. Vorig jaar kwam de trein meestal fout voor de zon op maandagmiddag aan in Terneuzen, maar dit jaar al zeer vroeg op de ochtend. In het eerste licht van 31 mei komt de 6463 langs de bekende bomenrij met de lege kolentrein.
Juni 1
Een dag later was het juni en werd gekeken in de Eemshaven. Groningen zag dit jaar wat nieuw vervoer: naar Veendam werden de Bauer-treinen weer opgestart met DB, Lineas bracht tot dusver twee afvaltreinen naar Wagenborg in Delfzijl en de vestiging van Wagenborg in de Eemshaven belaadde enkele setjes gesloten wagens met cellulose. De eerste beladen wagens vertrokken op 1 juni en werden overdag opgehaald. De latere ritten reden helaas grotendeels in het donker. Het was spannend met de bewolking deze dag, want na enkele prachtig zonnige dagen trok het vanuit het noordoosten dicht met sluiers. Gelukkig ging het goed en zo zien we de 6417 hier tegen een imposante achtergrond vertrekken met acht gesloten wagens.
Juni 2
Juni werd een erg zonnige maand waarin tevens de grenzen weer enigszins opengingen en er een last-minute tripje naar het zuidoosten van Duitsland werd gemaakt. Hoofddoel daar waren de 363’tjes in Plattling. Dat zou uiteindelijk wel de foto worden waar dit jaar de meeste voorbereidingstijd in zat
Los van de reistijd en het analyseren van de lokale webcambeelden, is het gras aan deze kant van het spoor namelijk ook beduidend korter dan achter de trein 
Loc 363 172 is al voor zes uur ’s ochtends op 14 juni onderweg van het station van Plattling naar MD papier met twee wagens met hout en drie gesloten wagens.September 1
Het tijdens de droogte van 2018 opgestarte kolenvervoer naar Duisburg rijdt anno 2021 nog steeds. Wel schommelde het laadpunt dit jaar heen en weer tussen de Maasvlakte en Europoort West. In de zomer was EECV in Europoort West weer even aan de beurt. Hommel 653-01 sleept de trein hier naar buiten tijdens een leuk dagje havens op 5 september. Het is de overkant van het water wat in maart ook al te zien was.
September 2
Iets waar dit jaar lang naar uitgekeken werd, was het einde van de revisie van de Belg van RFO. Uiteindelijk werd de loc vanaf september weer ingezet in een fris RFO-jasje. Op 9 september werd Standic in Dordrecht Zeehaven bediend met de loc. De loc staat hier bij de woonboulevard met de lege ethanoltrein.
Oktober
Een andere zeer leuke ontwikkeling was de overname van het zinkertsvervoer in Budel en Balen door Railtraxx. Er werd zeer regelmatig even in de achtertuin gekeken, zo ook op 21 oktober toen de 6475 wat later dan gebruikelijk langs de fraaie bomenrij reed.
November 1
Omdat het kan nog een tweede plaatje van de fraaie Belg van RFO
De loc was dit jaar het meest te zien rond de Rotterdamse havens, Dordrecht, Sloe en in de Houtrakpolder, maar op 11 november werd er ingevallen voor een trein naar Pon. De loc sleept de BLG autotrein hier door een prachtig gekleurd bos tussen Amersfoort en Leusden.November 2
De reden dat de Belg op 11 november moest invallen op Pon was dat de 683 van RFO deze maand verhuisde naar het zuiden en de 9702 van JFT niet beschikbaar was deze dag. De 683 werd die avond nog even opgezocht in Gekkengraaf, waar de loc de containertrein naar de Maasvlakte dagelijks plaatst en uithaalt. Na lang wachten zien we de 683 hier de volbeladen trein uithalen met op de achtergrond nog de sleep DM’90 die dit jaar aan Brouwer werd verkocht en een V100 van RRF.
En om het af te sluiten: iedereen fijne feestdagen en een prettige jaarwisseling gewenst! En tot volgend jaar langs de baan
