SION Rail

Eerste doorkijkje dienstregeling 2019 (voor 98% verandert niets)
Utrecht, 02 februari 2018

Het jaar is nog maar net gestart, maar achter de schermen werken we al aan de dienstregeling 2019. Voor 98% van de reizigers verandert de treinreis niet of nauwelijks, zo blijkt uit de plannen. Goed nieuws is er vooral voor de reizigers op het traject tussen Utrecht, Gouda, Zoetermeer en Den Haag. Daar verbetert de treinreis verder. Ook wil NS een vijfde Intercity per uur rijden over de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam, waardoor tussen deze steden het aantal zitplaatsen met bijna 20% stijgt. Ook kijken we naar de wens voor een derde dagelijkse trein naar Londen. NS heeft de voorstellen opgenomen in de adviesaanvraag aan de reizigersorganisaties, verenigd in LOCOV en aan regionale overheden.

Bron: NS.nl

Trein uit Berlijn slaat Apeldoorn wellicht over
Johannes Rutgers 21-02-18, 06:00 Laatste update: 06:17

De trein van Berlijn naar Amsterdam stopt volgend jaar mogelijk niet altijd meer in Apeldoorn. Reizigersorganisatie ROCOV vindt dat een slechte zaak.

Bron: De Stentor

Thalys vanaf 2019 rechtstreeks naar Charles de Gaulle en Disneyland Parijs
donderdag 1 maart 2018, 15:37

NOORD-HOLLAND - NS en Thalys hebben plannen om de dienstregeling te veranderen en het station Lille Europe te laten vervallen. In ruil hiervoor worden er twee stations aan het traject toegevoegd: vliegveld Charles de Gaulle en Marne-la-Vallée Chessy, het station pal naast attractiepark Disneyland Parijs.

Bron: NH Nieuws

Thalys rijdt vanaf april 2019 naar Disney en Charles de Gaulle
Gepubliceerd op 04-04-2018 om 08:21

De Thalys-hogesnelheidstrein gaat vanaf april 2019 twee keer per dag rechtstreeks naar Luchthaven Charles de Gaulle en Disneyland in Parijs rijden. Volgens staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur leveren de bestemmingen een bijdrage aan “de duurzame ambities van het kabinet”, om “reizen met de trein aantrekkelijker te maken”.

Bron: Spoorpro.nl

ProRail: spoor barst uit zijn voegen
Gepubliceerd op 20-08-2018 om 11:03

Het meer dan 7300 kilometer lange spoornetwerk is nagenoeg vol. Spoor erbij leggen heeft weinig zin, want daar is ook bijna geen ruimte voor. De enige manier om meer treinen te laten rijden, is om het bestaande spoor beter te benutten. En dat is broodnodig wegens de verwachte groei van treinreizigers. Dat stelt ProRail. De spoorbeheerder maakte maandag de capaciteitsverdeling van 2019 bekend.

Bron: Spoorpro.nl