Jongeren goed voor reizigersgroei bij NS
woensdag 29 oktober 2014, door Redactie OV-Magazine
Jongeren tussen 18 en 29 droegen de afgelopen tien jaar het meest bij aan de reizigersgroei op het spoor. Dit blijkt uit ‘Mobiliteitsbeeld 2014’ van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).
Tussen 2004 en 2013 groeide het aantal reizigerskilometers per trein met 24 procent: van 14,5 miljard in 2004 tot bijna 18 miljard in 2013. Een jaarlijkse groei van gemiddeld bijna 2,5 procent. Vijftien procent van die groei is te verklaren door de bevolkingsgroei, een toename van het aantal studerenden, de gestegen brandstofprijzen en extra treinen, blijkt uit het rapport.
Bron (+meer): OV Magazine
Korte Nieuwsberichten Nederland
Forumregels
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Mindervaliden krijgen aparte plekken in trein
30-10-14 - 17:14 bron: ANP, Bewerkt door: Redactie © anp.
De Nederlandse Spoorwegen (NS) zijn bereid in treinen plaatsen te reserveren voor mensen die slecht ter been zijn. Staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) zal andere vervoerders ook vragen te kijken of ze dat kunnen doen.
Dat kondigde ze vandaag aan in een debat over haar begroting voor volgend jaar. D66 had haar gevraagd zich hiervoor in te zetten. Op verzoek van de PvdA zal Mansveld de spoorbedrijven ook vragen hierbij te kijken naar de positie van vrouwen die zwanger zijn.
Volgens Mansveld passen zulke aparte zitplaatsen in het beleid dat de reiziger op nummer één staat en dat treinen voor iedereen toegankelijk en comfortabel moeten zijn. 'Ik ga met de treinvervoerders in overleg. De NS heeft mij al aangegeven graag mee te werken aan het reserveren van plaatsen voor mindervaliden', zei ze.
Wat D66-Kamerlid Stientje van Veldhoven betreft, komt er in elk treinstel een speciale zitplaats voor mensen die moeilijk kunnen lopen. In bussen en trams zijn al zulke plekken.
Bron: Algemeen Dagblad
30-10-14 - 17:14 bron: ANP, Bewerkt door: Redactie © anp.
De Nederlandse Spoorwegen (NS) zijn bereid in treinen plaatsen te reserveren voor mensen die slecht ter been zijn. Staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) zal andere vervoerders ook vragen te kijken of ze dat kunnen doen.
Dat kondigde ze vandaag aan in een debat over haar begroting voor volgend jaar. D66 had haar gevraagd zich hiervoor in te zetten. Op verzoek van de PvdA zal Mansveld de spoorbedrijven ook vragen hierbij te kijken naar de positie van vrouwen die zwanger zijn.
Volgens Mansveld passen zulke aparte zitplaatsen in het beleid dat de reiziger op nummer één staat en dat treinen voor iedereen toegankelijk en comfortabel moeten zijn. 'Ik ga met de treinvervoerders in overleg. De NS heeft mij al aangegeven graag mee te werken aan het reserveren van plaatsen voor mindervaliden', zei ze.
Wat D66-Kamerlid Stientje van Veldhoven betreft, komt er in elk treinstel een speciale zitplaats voor mensen die moeilijk kunnen lopen. In bussen en trams zijn al zulke plekken.
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Pakketautomaat van PostNL kan groot succes worden
Gepubliceerd: 30 okt 2014 11:52, Laatste update: 30 okt 2014 11:58, Algemeen
De pakketautomaten van PostNL die worden geplaatst op 8 grote NS-stations en op Schiphol, kunnen weleens heel populair worden. Zo vertelt woordvoerder Annelou van Egmond aan Nieuws.nl 'Als mensen het eenmaal gebruikt hebben, dan komen ze terug.'
De automaten worden in de week voor sinterklaas geplaatst. Een perfect moment volgens Van Egmond. "Er worden dan veel dingen besteld, zo vlak voor de feestdagen. We kunnen
wel verwachten dat ze vol gebruikt worden."
Een andere reden dat de automaat zo populair zal worden is de efficiëntie en veiligheid. "In Almere hebben we een proef gedaan. De automaat bleek veilig te zijn en 95% van de gebruikers zei het vaker te gaan gebruiken. Als mensen het dus eenmaal gebruikt hebben, zullen ze dat vaker gaan doen."
Bron: Nieuws.nl
Gepubliceerd: 30 okt 2014 11:52, Laatste update: 30 okt 2014 11:58, Algemeen
De pakketautomaten van PostNL die worden geplaatst op 8 grote NS-stations en op Schiphol, kunnen weleens heel populair worden. Zo vertelt woordvoerder Annelou van Egmond aan Nieuws.nl 'Als mensen het eenmaal gebruikt hebben, dan komen ze terug.'
De automaten worden in de week voor sinterklaas geplaatst. Een perfect moment volgens Van Egmond. "Er worden dan veel dingen besteld, zo vlak voor de feestdagen. We kunnen
wel verwachten dat ze vol gebruikt worden."
Een andere reden dat de automaat zo populair zal worden is de efficiëntie en veiligheid. "In Almere hebben we een proef gedaan. De automaat bleek veilig te zijn en 95% van de gebruikers zei het vaker te gaan gebruiken. Als mensen het dus eenmaal gebruikt hebben, zullen ze dat vaker gaan doen."
Bron: Nieuws.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Minder lawaai in treinen Arriva
donderdag 30 oktober 2014 | 16:57 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 30 oktober 2014 | 17:26
ARNHEM - Vervoersmaatschappij Arriva gaat het geluid bij het openen en sluiten van treindeuren aanpassen. Veel reizigers hadden geklaagd over het veel te harde geluid tijdens het openen en sluiten.
Deze week wordt op alle treinen dat geluid aangepast en zal het minder hard zijn, belooft de vervoerder Arriva is actief in de Achterhoek en het Rivierenland.
Bron: Omroep Gelderland
donderdag 30 oktober 2014 | 16:57 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 30 oktober 2014 | 17:26
ARNHEM - Vervoersmaatschappij Arriva gaat het geluid bij het openen en sluiten van treindeuren aanpassen. Veel reizigers hadden geklaagd over het veel te harde geluid tijdens het openen en sluiten.
Deze week wordt op alle treinen dat geluid aangepast en zal het minder hard zijn, belooft de vervoerder Arriva is actief in de Achterhoek en het Rivierenland.
Bron: Omroep Gelderland
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Staatssecretaris gaat lobbyen in Duitsland voor snel spoor
Geplaatst: 17:56 uur, donderdag 30 oktober 2014
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur gaat in Duitsland lobbyen voor de komst van een snelle spoorverbinding tussen Groningen en Bremen. Mansveld beloofde dat donderdag in de Tweede Kamer.
De provincie Groningen wil dat het in de toekomst mogelijk wordt om binnen twee uur van Groningen naar Bremen te reizen. Nu duurt zo'n reis nog twee uur en drie kwartier. De provincie heeft zelf al 85 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de versnelling van de reistijd naar Bremen.
CDA-Kamerlid Sander de Rouwe wil dat de Nederlandse regering de Duitse regering overhaalt om ook te investeren in de verbetering van de spoorverbinding. Mansveld zei donderdag in de Tweede Kamer dat ze in Berlijn bij de Duitse bondsregering gaat lobbyen hiervoor, maar ook bij de deelstaatregering vlak over de grens.
Bron: RTV Noord
Geplaatst: 17:56 uur, donderdag 30 oktober 2014
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur gaat in Duitsland lobbyen voor de komst van een snelle spoorverbinding tussen Groningen en Bremen. Mansveld beloofde dat donderdag in de Tweede Kamer.
De provincie Groningen wil dat het in de toekomst mogelijk wordt om binnen twee uur van Groningen naar Bremen te reizen. Nu duurt zo'n reis nog twee uur en drie kwartier. De provincie heeft zelf al 85 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de versnelling van de reistijd naar Bremen.
CDA-Kamerlid Sander de Rouwe wil dat de Nederlandse regering de Duitse regering overhaalt om ook te investeren in de verbetering van de spoorverbinding. Mansveld zei donderdag in de Tweede Kamer dat ze in Berlijn bij de Duitse bondsregering gaat lobbyen hiervoor, maar ook bij de deelstaatregering vlak over de grens.
Bron: RTV Noord
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Aanbesteding treinvervoer Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede van start
donderdag 30 oktober 2014 | 16:28 Laatst bijgewerkt: 30-10-2014 | 16:33
Geïnteresseerde treinvervoerders kunnen vanaf vandaag een offerte uitbrengen op het treinvervoer voor de trajecten Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede. De provincie Overijssel en Regio Twente hebben het vervoer voor de komende 15 jaar Europees aanbesteed.
Volgens de provincie zijn de beide trajecten gezamenlijk aanbesteed vanwege kostenbesparing en om een interessanter aanbod op de markt te kunnen brengen. Daarnaast zetten beide overheden met deze aanbesteding in op het verbeteren van de capaciteit, de punctualiteit en de toegankelijkheid van beide treindiensten.
Planning
Naar verwachting kan in april 2015 tot gunning worden overgegaan. De aankoop, bouw en het testen van treinen neemt ongeveer 2,5 jaar in beslag. Vervolgens start in 2016 het ombouwen van beide spoortrajecten naar een geëlektrificeerd netwerk en de aanleg van station Stadshagen in het traject Zwolle-Kampen. Dit betekent dat in principe in december 2017 de nieuwe concessieperiode voor Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede van start kan gaan.
Bron: RTV Oost
donderdag 30 oktober 2014 | 16:28 Laatst bijgewerkt: 30-10-2014 | 16:33
Geïnteresseerde treinvervoerders kunnen vanaf vandaag een offerte uitbrengen op het treinvervoer voor de trajecten Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede. De provincie Overijssel en Regio Twente hebben het vervoer voor de komende 15 jaar Europees aanbesteed.
Volgens de provincie zijn de beide trajecten gezamenlijk aanbesteed vanwege kostenbesparing en om een interessanter aanbod op de markt te kunnen brengen. Daarnaast zetten beide overheden met deze aanbesteding in op het verbeteren van de capaciteit, de punctualiteit en de toegankelijkheid van beide treindiensten.
Planning
Naar verwachting kan in april 2015 tot gunning worden overgegaan. De aankoop, bouw en het testen van treinen neemt ongeveer 2,5 jaar in beslag. Vervolgens start in 2016 het ombouwen van beide spoortrajecten naar een geëlektrificeerd netwerk en de aanleg van station Stadshagen in het traject Zwolle-Kampen. Dit betekent dat in principe in december 2017 de nieuwe concessieperiode voor Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede van start kan gaan.
Bron: RTV Oost
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Iets minder reizigers en winst voor NS
Gepubliceerd: 04 augustus 2010 11:11 Laatste update: 04 augustus 2010 12:52
UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben een ''redelijk'' halfjaar achter de rug. Reizigers hadden last van het winterweer en de schoonmaakstaking, maar de klanten zijn inmiddels weer wat positiever over het bedrijf.
Het aantal reizigerskilometers daalde met 1,1 procent, volgens NS deels door de perikelen met het winterweer. De winst bleef zo goed als op hetzelfde niveau als over de eerste zes maanden vorig jaar. Dit blijkt uit de halfjaarcijfers die het vervoersbedrijf woensdag bekendmaakte.
Het resultaat uit bedrijfsactiviteiten steeg van 127 miljoen euro vorig jaar tot 146 miljoen euro dit jaar. De nettowinst daalde iets, van 100 miljoen euro tot 99 miljoen euro.
Crisis
In het eerste kwartaal namen minder mensen de trein. Volgens NS was er in het tweede kwartaal sprake van een lichte verbetering. Toch durft het bedrijf zich nog niet uit te spreken over hoe dit zich de rest van het jaar ontwikkelt. ''NS constateert dat de economische crisis nog steeds invloed heeft.''
De totale opbrengsten van het vervoersbedrijf namen met 12 procent toe tot 2,4 miljard euro. De stijging is volgens NS te danken aan meer opbrengsten uit het reizigersvervoer, aan het rijden van extra treinen op verzoek van regionale overheden zoals het nachtnet en dankzij meer activiteiten bij bouwdochter Strukton.
Inmiddels hebben NS en ingenieursbureau Oranjewoud overeenstemming bereikt over de verkoop van Strukton aan Oranjewoud.
Activiteiten
Ook leveren nieuw gestarte activiteiten geld op, zoals de busconcessies van Qbuzz en de overgenomen activiteiten van Abellio Londen.
Hogesnelheidslijn Fyra kostte onder de streep alleen maar geld en leverde een verliespost op van 62 miljoen euro. Dit komt door lagere reizigersaantallen als gevolg van de crisis en de vertraging in de aflevering van treinen, aldus NS. Ook moest NS 38 miljoen euro afdragen aan de Staat voor het gebruik van de hogesnelheidslijn.
De bedrijfslasten stegen van net onder de 2 miljard euro tot ruim 2,2 miljard euro in de eerste zes maanden van het jaar. Die kosten worden ook toegeschreven aan het opstarten van nieuwe activiteiten. Ook hier neemt de Fyra het leeuwendeel van de kostenstijging voor zijn rekening.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 04 augustus 2010 11:11 Laatste update: 04 augustus 2010 12:52
UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben een ''redelijk'' halfjaar achter de rug. Reizigers hadden last van het winterweer en de schoonmaakstaking, maar de klanten zijn inmiddels weer wat positiever over het bedrijf.
Het aantal reizigerskilometers daalde met 1,1 procent, volgens NS deels door de perikelen met het winterweer. De winst bleef zo goed als op hetzelfde niveau als over de eerste zes maanden vorig jaar. Dit blijkt uit de halfjaarcijfers die het vervoersbedrijf woensdag bekendmaakte.
Het resultaat uit bedrijfsactiviteiten steeg van 127 miljoen euro vorig jaar tot 146 miljoen euro dit jaar. De nettowinst daalde iets, van 100 miljoen euro tot 99 miljoen euro.
Crisis
In het eerste kwartaal namen minder mensen de trein. Volgens NS was er in het tweede kwartaal sprake van een lichte verbetering. Toch durft het bedrijf zich nog niet uit te spreken over hoe dit zich de rest van het jaar ontwikkelt. ''NS constateert dat de economische crisis nog steeds invloed heeft.''
De totale opbrengsten van het vervoersbedrijf namen met 12 procent toe tot 2,4 miljard euro. De stijging is volgens NS te danken aan meer opbrengsten uit het reizigersvervoer, aan het rijden van extra treinen op verzoek van regionale overheden zoals het nachtnet en dankzij meer activiteiten bij bouwdochter Strukton.
Inmiddels hebben NS en ingenieursbureau Oranjewoud overeenstemming bereikt over de verkoop van Strukton aan Oranjewoud.
Activiteiten
Ook leveren nieuw gestarte activiteiten geld op, zoals de busconcessies van Qbuzz en de overgenomen activiteiten van Abellio Londen.
Hogesnelheidslijn Fyra kostte onder de streep alleen maar geld en leverde een verliespost op van 62 miljoen euro. Dit komt door lagere reizigersaantallen als gevolg van de crisis en de vertraging in de aflevering van treinen, aldus NS. Ook moest NS 38 miljoen euro afdragen aan de Staat voor het gebruik van de hogesnelheidslijn.
De bedrijfslasten stegen van net onder de 2 miljard euro tot ruim 2,2 miljard euro in de eerste zes maanden van het jaar. Die kosten worden ook toegeschreven aan het opstarten van nieuwe activiteiten. Ook hier neemt de Fyra het leeuwendeel van de kostenstijging voor zijn rekening.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Opnieuw verkeeronderzoek spoorwegovergang Hegelsom
Eric Seuren, Geplaatst opzaterdag 1 november 2014 - 16:51
De gemeente Horst aan de Maas neemt de verkeersproblemen bij de spoorwegovergang op de Stationsstraat bij station Horst-Sevenum opnieuw onder de loep.
Twee jaar geleden besloot de gemeente ook al om de verkeerssituatie rondom de overgang te onderzoeken.
Eerder geen oplossing
Een jaar later kwam het daarop terug, en wilde de verkeerssituatie bij de spoorwegovergang meenemen in een groter onderzoek naar de doorstroming van het vrachtverkeer door de gemeente. Dat onderzoek blijkt achteraf gezien geen goede oplossingen voor het stationsgebied te hebben opgeleverd. Dus wordt er opnieuw een gericht onderzoek naar de verkeerssituatie in het stationsgebied gedaan.
Bron: 1Limburg
Eric Seuren, Geplaatst opzaterdag 1 november 2014 - 16:51
De gemeente Horst aan de Maas neemt de verkeersproblemen bij de spoorwegovergang op de Stationsstraat bij station Horst-Sevenum opnieuw onder de loep.
Twee jaar geleden besloot de gemeente ook al om de verkeerssituatie rondom de overgang te onderzoeken.
Eerder geen oplossing
Een jaar later kwam het daarop terug, en wilde de verkeerssituatie bij de spoorwegovergang meenemen in een groter onderzoek naar de doorstroming van het vrachtverkeer door de gemeente. Dat onderzoek blijkt achteraf gezien geen goede oplossingen voor het stationsgebied te hebben opgeleverd. Dus wordt er opnieuw een gericht onderzoek naar de verkeerssituatie in het stationsgebied gedaan.
Bron: 1Limburg
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Eerste trein door spoortunnel Delft
zaterdag 1 nov 2014, 16:44 (Update: 01-11-14, 16:59)
In Delft is vanochtend de eerste trein door een nieuwe spoortunnel gereden. De testrit van spoornetbeheerder ProRail ging naar het nieuwe station van Delft.
De nieuwe tunnel is ruim twee kilometer lang en heeft ruimte voor vier sporen. Intercity's kunnen stoptreinen in de toekomst zonder problemen inhalen.
Ook moet de tunnel de geluidsoverlast voor omwonenden verminderen. Nu rijden de treinen nog over een viaduct langs de oude binnenstad van Delft.
Schulden
In 2009 is begonnen met de bouw van de tunnel. Kosten: ongeveer een miljard euro. De gemeente Delft betaalt de helft en is door het Spoorzoneproject zwaar in de schulden gekomen. Door de crisis wordt er te weinig grond verkocht om de tunnel te financieren. De gemeente houdt rekening met een tekort van 80 miljoen euro.
Bron: NOS.nl
zaterdag 1 nov 2014, 16:44 (Update: 01-11-14, 16:59)
In Delft is vanochtend de eerste trein door een nieuwe spoortunnel gereden. De testrit van spoornetbeheerder ProRail ging naar het nieuwe station van Delft.
De nieuwe tunnel is ruim twee kilometer lang en heeft ruimte voor vier sporen. Intercity's kunnen stoptreinen in de toekomst zonder problemen inhalen.
Ook moet de tunnel de geluidsoverlast voor omwonenden verminderen. Nu rijden de treinen nog over een viaduct langs de oude binnenstad van Delft.
Schulden
In 2009 is begonnen met de bouw van de tunnel. Kosten: ongeveer een miljard euro. De gemeente Delft betaalt de helft en is door het Spoorzoneproject zwaar in de schulden gekomen. Door de crisis wordt er te weinig grond verkocht om de tunnel te financieren. De gemeente houdt rekening met een tekort van 80 miljoen euro.
Bron: NOS.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
'Meer treinen over Overijsselse spoor'
Gepubliceerd: 04 november 2014 15:19 Laatste update: 04 november 2014 15:18
Het kabinet wil meer treinen laten rijden over het spoor in Overijssel.
Daarom wordt bij Deventer gemeten hoeveel geluid het goederenvervoer over het spoor produceert. Op die manier wordt in kaart gebracht hoeveel geluid er nu is en hoe zich dat de komende tijd ontwikkelt. Dat laat de Regio Twente weten, meldt RTV Oost.
Er is al gestart met geluidmetingen op zes locaties, waarvan twee in Twente, twee bij de Stedendriehoek en twee langs de IJssellijn tussen Deventer en Elst. Die metingen worden het komende jaar gedaan.
Goederentreinen
Daarnaast wordt er tussen Hengelo en Oldenzaal de komende vijf jaar gemeten hoeveel geluid en trillingen er zijn door de goederentreinen. Die metingen kunnen online gevolgd worden.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 04 november 2014 15:19 Laatste update: 04 november 2014 15:18
Het kabinet wil meer treinen laten rijden over het spoor in Overijssel.
Daarom wordt bij Deventer gemeten hoeveel geluid het goederenvervoer over het spoor produceert. Op die manier wordt in kaart gebracht hoeveel geluid er nu is en hoe zich dat de komende tijd ontwikkelt. Dat laat de Regio Twente weten, meldt RTV Oost.
Er is al gestart met geluidmetingen op zes locaties, waarvan twee in Twente, twee bij de Stedendriehoek en twee langs de IJssellijn tussen Deventer en Elst. Die metingen worden het komende jaar gedaan.
Goederentreinen
Daarnaast wordt er tussen Hengelo en Oldenzaal de komende vijf jaar gemeten hoeveel geluid en trillingen er zijn door de goederentreinen. Die metingen kunnen online gevolgd worden.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
'Proef met rolstoellift in trein'
wo 05 nov 2014, 17:53
De Nederlandse Spoorwegen (NS) laten mogelijk een rolstoellift inbouwen in een trein om te kijken of gehandicapten daarmee makkelijk zelfstandig naar binnen kunnen. Nu moeten ze van tevoren om assistentie vragen, zodat er een verhoging wordt geregeld. Maar dat is vaak omslachtig en op veel stations is die service niet beschikbaar.
De SP dringt er daarom al lange tijd bij staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) op aan een lift in een treinstel in te bouwen om deze oplossing te testen. Mansveld wil dat best, zei ze woensdag in een overleg met de Tweede Kamer.
Maar dan moet wel duidelijk zijn of een proef waarbij een reiziger de lift zelf bedient, is toegestaan binnen de Nederlandse en Europese regels. Dat gaat ze samen met de NS bekijken. Begin volgend jaar laat ze de uitkomst daarvan weten.
Bron: De Telegraaf
wo 05 nov 2014, 17:53
De Nederlandse Spoorwegen (NS) laten mogelijk een rolstoellift inbouwen in een trein om te kijken of gehandicapten daarmee makkelijk zelfstandig naar binnen kunnen. Nu moeten ze van tevoren om assistentie vragen, zodat er een verhoging wordt geregeld. Maar dat is vaak omslachtig en op veel stations is die service niet beschikbaar.
De SP dringt er daarom al lange tijd bij staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) op aan een lift in een treinstel in te bouwen om deze oplossing te testen. Mansveld wil dat best, zei ze woensdag in een overleg met de Tweede Kamer.
Maar dan moet wel duidelijk zijn of een proef waarbij een reiziger de lift zelf bedient, is toegestaan binnen de Nederlandse en Europese regels. Dat gaat ze samen met de NS bekijken. Begin volgend jaar laat ze de uitkomst daarvan weten.
Bron: De Telegraaf
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
EU investeert 5,5 miljoen in spoor rondom Rotterdamse haven
De Europese Unie investeert 5,5 miljoen euro om de belangrijkste knelpunten in het spoor rondom de Rotterdamse haven op te lossen. Het project is onderdeel van het Europese TEN-T Programma (Trans-European Transport Networks). De studieresultaten van het onderzoek, dat onderdeel uitmaakt van het project, dienen ervoor te zorgen dat de toegang van het spoorgoederenvervoer tot de haven wordt verbeterd. De werkzaamheden beginnen in 2016.
De capaciteit van de Calandbrug dient te worden uitgebreid om een toename in het spoorgoederenvervoer in de toekomst op te kunnen vangen. De Calandbrug verbindt de Rotterdamse haven met de belangrijkste Europese railnetwerken verbindt. De Calandbrug wordt als een van de belangrijkste knelpunten gezien in het Nederlandse deel van de spoorgoederencorridors die Rotterdam met Duitsland, Polen, de Scandinavische landen en Zuid-Europa verbinden. De Calandbrug is een stalen hefbrug over het Calandkanaal in de Rotterdam-Europoort.
Bron: Spoor Pro
De Europese Unie investeert 5,5 miljoen euro om de belangrijkste knelpunten in het spoor rondom de Rotterdamse haven op te lossen. Het project is onderdeel van het Europese TEN-T Programma (Trans-European Transport Networks). De studieresultaten van het onderzoek, dat onderdeel uitmaakt van het project, dienen ervoor te zorgen dat de toegang van het spoorgoederenvervoer tot de haven wordt verbeterd. De werkzaamheden beginnen in 2016.
De capaciteit van de Calandbrug dient te worden uitgebreid om een toename in het spoorgoederenvervoer in de toekomst op te kunnen vangen. De Calandbrug verbindt de Rotterdamse haven met de belangrijkste Europese railnetwerken verbindt. De Calandbrug wordt als een van de belangrijkste knelpunten gezien in het Nederlandse deel van de spoorgoederencorridors die Rotterdam met Duitsland, Polen, de Scandinavische landen en Zuid-Europa verbinden. De Calandbrug is een stalen hefbrug over het Calandkanaal in de Rotterdam-Europoort.
Bron: Spoor Pro
Goed sporen. Daar houden we van.
-
rail4harold
- Berichten: 135
- Lid geworden op: di sep 09, 2014 11:20 pm
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
De Calandbrug is dé zwakke schakel in de havenspoorlijn. In 2020 zou ze in groot onderhoud moeten om te kunnen overleven, maar dat kan niet, vanwege het intensieve treinverkeer. Nu zijn er al regelmatig weekend buitendienststellingen om de brug op te lappen. Het meest realistische plan is een nieuw tracé via de Theemsweg naar de Europoort. Voor Rozenburg zou dit ook een enorme geluidswinst opleveren. Groet, Harold.Ronnie schreef:EU investeert 5,5 miljoen in spoor rondom Rotterdamse haven
De capaciteit van de Calandbrug dient te worden uitgebreid om een toename in het spoorgoederenvervoer in de toekomst op te kunnen vangen. De Calandbrug verbindt de Rotterdamse haven met de belangrijkste Europese railnetwerken verbindt. De Calandbrug wordt als een van de belangrijkste knelpunten gezien in het Nederlandse deel van de spoorgoederencorridors die Rotterdam met Duitsland, Polen, de Scandinavische landen en Zuid-Europa verbinden. De Calandbrug is een stalen hefbrug over het Calandkanaal in de Rotterdam-Europoort.
Bron: Spoor Pro
Zolderopruiming: https://www.marktplaats.nl/u/de-groot/9583662/
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
ProRail kiest zeven Volvo FL 210 bakwagens voor ongevallendienst
Geplaatst op 10-11-2014 17:17 door De Redactie
Onlangs werden ze in gebruik genomen, zeven Volvo FL bakwagens voor de ongevallendienst van ProRail. De bakwagens worden vanuit zeven strategische punten in Nederland ingezet bij ongevallen of calamiteiten op en rond het spoor. Volvo Trucks-dealer Van Dijk Utrecht leverde de trucks.
ProRail is verantwoordelijk voor de spoorweg infrastructuur in Nederland: aanleg, onderhoud, beheer en veiligheid. Als onafhankelijke partij verdeelt het de ruimte op het spoor, regelt alle treinverkeer, bouwt en beheert stations en legt nieuwe sporen aan. Ook onderhoudt het bedrijf bestaande sporen, wissels, seinen en overwegen. Een van de taken is de veiligheid op het spoor.
Voor de ongevallendienst heeft ProRail zeven Volvo FL bakwagens in gebruik genomen. Peter Damen, verantwoordelijk voor de outillagedienst en een van de coördinatoren van de ongevallendienst: “Wanneer er calamiteiten of incidenten plaatsvinden op of rond het spoor komen wij zo snel mogelijk in actie. Vanuit zeven punten in Nederland rukken we uit naar de plaats van het incident, dat kan een gestrande trein zijn, maar bijvoorbeeld ook een aanrijding met een wegvoertuig. Wij nemen de regie en werken samen met brandweer, politie en ambulancepersoneel.”
Bron: Transport Online
Geplaatst op 10-11-2014 17:17 door De Redactie
Onlangs werden ze in gebruik genomen, zeven Volvo FL bakwagens voor de ongevallendienst van ProRail. De bakwagens worden vanuit zeven strategische punten in Nederland ingezet bij ongevallen of calamiteiten op en rond het spoor. Volvo Trucks-dealer Van Dijk Utrecht leverde de trucks.
ProRail is verantwoordelijk voor de spoorweg infrastructuur in Nederland: aanleg, onderhoud, beheer en veiligheid. Als onafhankelijke partij verdeelt het de ruimte op het spoor, regelt alle treinverkeer, bouwt en beheert stations en legt nieuwe sporen aan. Ook onderhoudt het bedrijf bestaande sporen, wissels, seinen en overwegen. Een van de taken is de veiligheid op het spoor.
Voor de ongevallendienst heeft ProRail zeven Volvo FL bakwagens in gebruik genomen. Peter Damen, verantwoordelijk voor de outillagedienst en een van de coördinatoren van de ongevallendienst: “Wanneer er calamiteiten of incidenten plaatsvinden op of rond het spoor komen wij zo snel mogelijk in actie. Vanuit zeven punten in Nederland rukken we uit naar de plaats van het incident, dat kan een gestrande trein zijn, maar bijvoorbeeld ook een aanrijding met een wegvoertuig. Wij nemen de regie en werken samen met brandweer, politie en ambulancepersoneel.”
Bron: Transport Online
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Beter dat ze een ongevallentrein in dienst nemen, zoals elke fatsoenlijke spoorbeheerder in Europa heeft. 
Bitter nun boik van ut zoipuh, dan nun bult van ut werkuh
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS en conducteurs overleggen vrijdag over hoge werkdruk
Geplaatst : Dinsdag 11 november 14:52
De directie van NS voert vrijdag overleg met conducteurs en machinisten over de hoge werkdruk op het spoor. Dat meldt vakbond VVMC, die bijna twee weken geleden een meldpunt opende om klachten over ‘onwerkbare situaties’ te verzamelen. De VVMC gaat de binnengekomen klachten en mogelijke oplossingen met de NS-directie bespreken.
NS heeft de problematiek dinsdagochtend via een bericht op de railpocket-zakcomputer aan het eigen personeel erkend, aldus vakbondsbestuurder Wim Eilert. Dit is volgens hem gebeurd ‘onder druk van het meldpunt’. Hij zegt blij te zijn met de erkenning door de NS-directie. ,,Dat betekent dat ze er iets aan willen doen.”
Vooral de diensten van hoofdconducteurs in de Randstad worden volgens de VVMC door bezuinigingen van NS alleen maar intensiever. Volgens de vakbond komt het personeel steeds vaker ‘in onwerkbare situaties terecht’. Korte overstaptijden en grote loopafstanden naar aansluitende diensten op de stations zouden stress en vertragingen in de hand werken.
De belasting en de verantwoordelijkheid van de hoofdconducteur die ‘continu op scherp staan is erg groot’, aldus Eilert. ,,De hoofdconducteur heeft al zijn creativiteit en alertheid nodig om vervelende situaties te voorkomen. Momenten om even tot rust komen en de verantwoordelijkheid even los te laten, zijn er niet. Eigenlijk wordt de druk alleen maar opgevoerd.”
Bron: Metro Nieuws
Geplaatst : Dinsdag 11 november 14:52
De directie van NS voert vrijdag overleg met conducteurs en machinisten over de hoge werkdruk op het spoor. Dat meldt vakbond VVMC, die bijna twee weken geleden een meldpunt opende om klachten over ‘onwerkbare situaties’ te verzamelen. De VVMC gaat de binnengekomen klachten en mogelijke oplossingen met de NS-directie bespreken.
NS heeft de problematiek dinsdagochtend via een bericht op de railpocket-zakcomputer aan het eigen personeel erkend, aldus vakbondsbestuurder Wim Eilert. Dit is volgens hem gebeurd ‘onder druk van het meldpunt’. Hij zegt blij te zijn met de erkenning door de NS-directie. ,,Dat betekent dat ze er iets aan willen doen.”
Vooral de diensten van hoofdconducteurs in de Randstad worden volgens de VVMC door bezuinigingen van NS alleen maar intensiever. Volgens de vakbond komt het personeel steeds vaker ‘in onwerkbare situaties terecht’. Korte overstaptijden en grote loopafstanden naar aansluitende diensten op de stations zouden stress en vertragingen in de hand werken.
De belasting en de verantwoordelijkheid van de hoofdconducteur die ‘continu op scherp staan is erg groot’, aldus Eilert. ,,De hoofdconducteur heeft al zijn creativiteit en alertheid nodig om vervelende situaties te voorkomen. Momenten om even tot rust komen en de verantwoordelijkheid even los te laten, zijn er niet. Eigenlijk wordt de druk alleen maar opgevoerd.”
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
12 miljoen voor veiliger spoor Dordrecht/Zwijndrecht
12-11-14 - 13:01, Door: redactie, bron: ANP
Het goederenspoor langs Dordrecht en Zwijndrecht wordt de komende vijf jaar aangepast om het risico op ongelukken met goederentreinen te verkleinen. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu steekt 12 miljoen euro in maatregelen die 'de veiligheid voor inwoners langs het spoor in verhogen', lieten het ministerie en de gemeenten Dordrecht en Zwijndrecht weten.
Met de 12 miljoen worden onder meer wissels aangepast of verwijderd en geleiders tussen de rails aangelegd om het risico op een botsing of ontsporing verder te verkleinen. De werkzaamheden moeten over vijf jaar gereed zijn.
Bron: Algemeen Dagblad
12-11-14 - 13:01, Door: redactie, bron: ANP
Het goederenspoor langs Dordrecht en Zwijndrecht wordt de komende vijf jaar aangepast om het risico op ongelukken met goederentreinen te verkleinen. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu steekt 12 miljoen euro in maatregelen die 'de veiligheid voor inwoners langs het spoor in verhogen', lieten het ministerie en de gemeenten Dordrecht en Zwijndrecht weten.
Met de 12 miljoen worden onder meer wissels aangepast of verwijderd en geleiders tussen de rails aangelegd om het risico op een botsing of ontsporing verder te verkleinen. De werkzaamheden moeten over vijf jaar gereed zijn.
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Aanbesteding elektrificatie spoor Zwolle-Enschede van start
Gepubliceerd op 13-11-2014 om 08:10
De werkzaamheden voor de elektrificatie van het spoor Zwolle-Enschede staan vanaf 25 november op de Europese aanbestedingskalender. Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben ProRail opdracht gegeven de aanbesteding en de uitvoering van het werk te begeleiden. Naar verwachting is in het voorjaar van 2015 de aannemer voor deze klus bekend.
Bij de elektrificatie van het bijna 40 kilometer lange spoortraject tussen Zwolle en Wierden gaat het onder andere om de aanleg van 900 bovenleidingmasten naast het spoor, ondergrondse leidingen naar drie nieuwe technische ruimten voor de stroomvoorziening van 1500 volt naar de bovenleiding en ontsluitingswegen voor onderhoud. Ook wordt de fietsbrug over het spoor bij de Looweg in Wierden aangepast. Deze wordt samen met de hoogspanningskabel bij Nijverdal verhoogd zodat de bovenleiding van het spoor er onderdoor kan.
Bron: Spoorpro.nl
Gepubliceerd op 13-11-2014 om 08:10
De werkzaamheden voor de elektrificatie van het spoor Zwolle-Enschede staan vanaf 25 november op de Europese aanbestedingskalender. Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben ProRail opdracht gegeven de aanbesteding en de uitvoering van het werk te begeleiden. Naar verwachting is in het voorjaar van 2015 de aannemer voor deze klus bekend.
Bij de elektrificatie van het bijna 40 kilometer lange spoortraject tussen Zwolle en Wierden gaat het onder andere om de aanleg van 900 bovenleidingmasten naast het spoor, ondergrondse leidingen naar drie nieuwe technische ruimten voor de stroomvoorziening van 1500 volt naar de bovenleiding en ontsluitingswegen voor onderhoud. Ook wordt de fietsbrug over het spoor bij de Looweg in Wierden aangepast. Deze wordt samen met de hoogspanningskabel bij Nijverdal verhoogd zodat de bovenleiding van het spoor er onderdoor kan.
Bron: Spoorpro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Wie heeft schuld aan brand Kijfhoek?
16-11-2014 | 12:18
Spoorwegbeheerder ProRail en exploitant Keyrail staan komende week terecht voor de brand op rangeerterrein Kijfhoek. Op 14 januari 2011 was er een grote brand op het rangeerterrein tussen Zwijndrecht en Barendrecht. Volgens Justitie zijn er meerdere veiligheidsregels overtreden.
De brand ontstond vrijdagavond 14 januari 2011 toen twee wagons op elkaar botsten. Een wagon vatte vlam en brandde de hele avond en nacht. In de brandende wagon zat ethanol. Dat is een alcoholsoort die onder meer wordt gebruikt in alcoholische dranken.
De brand hield de hele Zwijndrechtse Waard urenlang in spanning. De spoorweg en de nabijgelegen rijksweg A16 werden afgesloten en woningen in de buurt werden ontruimd. Het rangeren werd maanden bemoeilijkt.
Te hard gereden
De brand ontstond volgens Justitie toen twee wagons te hard op elkaar botsten. Op het rangeerterrein mogen wagons bij het koppelen maximaal 6 km per uur rijden. Maar op de bewuste vrijdagavond zou er vier keer zo snel zijn gereden.
ProRail en Keyrail zouden ook op andere punten niet de vereiste veiligheidsregels in acht hebben genomen. Zo zou er zijn geheuveld (een vorm van rangeren) terwijl er een storing was in het computersysteem. Het systeem gaf waarschuwingsmeldingen, maar daar zou niet volgens de voorschriften op gereageerd zijn.
Bron: RTV Rijnmond
16-11-2014 | 12:18
Spoorwegbeheerder ProRail en exploitant Keyrail staan komende week terecht voor de brand op rangeerterrein Kijfhoek. Op 14 januari 2011 was er een grote brand op het rangeerterrein tussen Zwijndrecht en Barendrecht. Volgens Justitie zijn er meerdere veiligheidsregels overtreden.
De brand ontstond vrijdagavond 14 januari 2011 toen twee wagons op elkaar botsten. Een wagon vatte vlam en brandde de hele avond en nacht. In de brandende wagon zat ethanol. Dat is een alcoholsoort die onder meer wordt gebruikt in alcoholische dranken.
De brand hield de hele Zwijndrechtse Waard urenlang in spanning. De spoorweg en de nabijgelegen rijksweg A16 werden afgesloten en woningen in de buurt werden ontruimd. Het rangeren werd maanden bemoeilijkt.
Te hard gereden
De brand ontstond volgens Justitie toen twee wagons te hard op elkaar botsten. Op het rangeerterrein mogen wagons bij het koppelen maximaal 6 km per uur rijden. Maar op de bewuste vrijdagavond zou er vier keer zo snel zijn gereden.
ProRail en Keyrail zouden ook op andere punten niet de vereiste veiligheidsregels in acht hebben genomen. Zo zou er zijn geheuveld (een vorm van rangeren) terwijl er een storing was in het computersysteem. Het systeem gaf waarschuwingsmeldingen, maar daar zou niet volgens de voorschriften op gereageerd zijn.
Bron: RTV Rijnmond
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Nieuwe aandeelhouders in RSC
17 november 2014
De intermodale spoorvervoerders Bertschi, Hoyer en Hupac hebben een belang van 49% in het Rail Service Center (RSC) Rotterdam overgenomen van DB Schenker Rail.De laatste houdt 51% van de aandelen in de grootste spoorterminal in de Rotterdamse haven, waarvan de exploitatie twintig jaar geleden in handen kwam van het toenmalige NS Cargo.
De terminal, waar dagelijks ongeveer veertig treinen behandeld worden, heeft een nieuw huurcontract met een looptijd van twintig jaar afgesloten met Havenbedrijf Rotterdam (HbR). RSC is eigenaar van de suprastructuur, waaronder de vier portaalkranen en huurt het 24 hectare grote terrein van de havenbeheerder.
Volgens DB Schenker en HbR biedt het nieuwe consortium ‘een uitstekende basis om het railvervoer van en naar de Rotterdamse haven te laten groeien en te verbeteren’. De bedrijven willen daartoe samen projecten opzetten.
Bron: Nieuwsblad Transport
17 november 2014
De intermodale spoorvervoerders Bertschi, Hoyer en Hupac hebben een belang van 49% in het Rail Service Center (RSC) Rotterdam overgenomen van DB Schenker Rail.De laatste houdt 51% van de aandelen in de grootste spoorterminal in de Rotterdamse haven, waarvan de exploitatie twintig jaar geleden in handen kwam van het toenmalige NS Cargo.
De terminal, waar dagelijks ongeveer veertig treinen behandeld worden, heeft een nieuw huurcontract met een looptijd van twintig jaar afgesloten met Havenbedrijf Rotterdam (HbR). RSC is eigenaar van de suprastructuur, waaronder de vier portaalkranen en huurt het 24 hectare grote terrein van de havenbeheerder.
Volgens DB Schenker en HbR biedt het nieuwe consortium ‘een uitstekende basis om het railvervoer van en naar de Rotterdamse haven te laten groeien en te verbeteren’. De bedrijven willen daartoe samen projecten opzetten.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Achteraf betalen bij vervoerder Syntus
Geplaatst op 17 november 2014, Laatste update 17 november, 17:43
DEVENTER- Syntus is, in navolging van RET en GVB, als eerste streekvervoerder op 17 november begonnen met achteraf betalen voor de niet zakelijke reiziger.
Reizigers kunnen nu zonder saldo op de ov-chipkaart reizen en achteraf betalen. Ov-chipkaarthouders moeten zich hiervoor wel inschrijven. Deelnemers aan de proef betalen pas aan het einde van de maand de rekening voor de afgelegde kilometers via automatische incasso. Met de proef, die in ieder geval tot april 2015 loopt, wil Syntus antwoord krijgen op de vraag of hiermee het gemak voor reizigers wordt vergroot.
Bron: De Stentor
Geplaatst op 17 november 2014, Laatste update 17 november, 17:43
DEVENTER- Syntus is, in navolging van RET en GVB, als eerste streekvervoerder op 17 november begonnen met achteraf betalen voor de niet zakelijke reiziger.
Reizigers kunnen nu zonder saldo op de ov-chipkaart reizen en achteraf betalen. Ov-chipkaarthouders moeten zich hiervoor wel inschrijven. Deelnemers aan de proef betalen pas aan het einde van de maand de rekening voor de afgelegde kilometers via automatische incasso. Met de proef, die in ieder geval tot april 2015 loopt, wil Syntus antwoord krijgen op de vraag of hiermee het gemak voor reizigers wordt vergroot.
Bron: De Stentor
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Tot dinsdagmiddag geen treinen op Veluwe door kapotte bovenleiding Ermelo
maandag 17 november 2014 | 12:21 | Laatst bijgewerkt op: maandag 17 november 2014 | 17:44
ERMELO - Op de Noord-Veluwe rijden tot dinsdagmiddag 12.00 uur geen treinen tussen Nunspeet en Putten. Dat melden de NS en spoorbeheerder ProRail. Die laatste spreekt van een enorme ravage. Dat komt door een kapotgereden bovenleiding bij Ermelo.
Een vrachtwagen van de gemeente Ermelo trok maandagochtend op de spoorwegovergang in de Oude Telgterweg de bovenleiding kapot. Die is daardoor over een lengte van een paar honderd meter beschadigd. De chauffeur was vergeten de grijparm in te klappen. De gemeente betreurt wat er is gebeurd en zegt een onderzoek in te stellen naar de toedracht.
Trein gestrand, passagiers geëvacueerd
Door het ongeval strandde bij de overweg een trein. De ruim 500 passagiers die van Zwolle onderweg waren naar Rotterdam werden uit voorzorg geëvacueerd en opgevangen in de brandweerkazerne. Ze werden later met bussen verder vervoerd.
Bron: Omroep Gelderland
maandag 17 november 2014 | 12:21 | Laatst bijgewerkt op: maandag 17 november 2014 | 17:44
ERMELO - Op de Noord-Veluwe rijden tot dinsdagmiddag 12.00 uur geen treinen tussen Nunspeet en Putten. Dat melden de NS en spoorbeheerder ProRail. Die laatste spreekt van een enorme ravage. Dat komt door een kapotgereden bovenleiding bij Ermelo.
Een vrachtwagen van de gemeente Ermelo trok maandagochtend op de spoorwegovergang in de Oude Telgterweg de bovenleiding kapot. Die is daardoor over een lengte van een paar honderd meter beschadigd. De chauffeur was vergeten de grijparm in te klappen. De gemeente betreurt wat er is gebeurd en zegt een onderzoek in te stellen naar de toedracht.
Trein gestrand, passagiers geëvacueerd
Door het ongeval strandde bij de overweg een trein. De ruim 500 passagiers die van Zwolle onderweg waren naar Rotterdam werden uit voorzorg geëvacueerd en opgevangen in de brandweerkazerne. Ze werden later met bussen verder vervoerd.
Bron: Omroep Gelderland
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Personeel Kijfhoek negeerde foutmeldingen voor brand
Peter Koster, 17-11-14 - 14:09
Personeel van rangeerterrein Kijfhoek heeft voorafgaand aan de brand in januari 2011 honderden foutmeldingen genegeerd en weggedrukt. Hoeveel zal nooit duidelijk worden, omdat het systeem alleen de laatste tweehonderd meldingen bewaart. Dat bleek vandaag bij de behandeling van de strafzaak tegen Prorail en Keyrail door de rechtbank in Rotterdam. Vandaag werd voor beide bedrijven een geldboete van 900.000 euro geëist.
Op enig moment voelde de heuvelprocesleider in de seinkamer wel dat er iets mis was. ,,Heb je een harde klap gehoord?'', vroeg hij aan een collega tussen de wagons.
Toen het antwoord ontkennend was, gaf hij het sein om gewoon door te gaan. Een minuut later vloog een wagon met ethanol in brand.
Met gevaar voor eigen leven konden brandweerlieden het vuur blussen. Ze waren doodsbang dat een trein met lpg op het aangrenzende spoor zou ontploffen. Om die reden werd de omgeving ontruimd en zelfs het verkeer op de A16 stilgelegd.
Bron: Algemeen Dagblad
Peter Koster, 17-11-14 - 14:09
Personeel van rangeerterrein Kijfhoek heeft voorafgaand aan de brand in januari 2011 honderden foutmeldingen genegeerd en weggedrukt. Hoeveel zal nooit duidelijk worden, omdat het systeem alleen de laatste tweehonderd meldingen bewaart. Dat bleek vandaag bij de behandeling van de strafzaak tegen Prorail en Keyrail door de rechtbank in Rotterdam. Vandaag werd voor beide bedrijven een geldboete van 900.000 euro geëist.
Op enig moment voelde de heuvelprocesleider in de seinkamer wel dat er iets mis was. ,,Heb je een harde klap gehoord?'', vroeg hij aan een collega tussen de wagons.
Toen het antwoord ontkennend was, gaf hij het sein om gewoon door te gaan. Een minuut later vloog een wagon met ethanol in brand.
Met gevaar voor eigen leven konden brandweerlieden het vuur blussen. Ze waren doodsbang dat een trein met lpg op het aangrenzende spoor zou ontploffen. Om die reden werd de omgeving ontruimd en zelfs het verkeer op de A16 stilgelegd.
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Ruim baan voor treinreizigers Zwolle - Emmen
Geplaatst op 18 november 2014, Laatste update 18 november, 15:03
HARDENBERG/OMMEN - Het is nog even doorbijten, maar het einde van volle treinen op het traject traject Zwolle - Emmen is in zicht.
Er komen medio 2016 in de ochtend- en avondspits 165 extra zitplaatsen bij. Gedeputeerde Staten van Overijssel en Drenthe hebben vervoersmaatschappij Arriva opdracht gegeven drie extra tussentreinstellen te kopen voor verlenging van de treinen in de spits. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en beide provincies financieren de uitbreiding van het vervoer. Dat kost 6 miljoen euro, waarvan het Rijk 3 miljoen euro en Overijssel en Drenthe samen 3 miljoen euro betalen.
Daarnaast gaat de provincie Overijssel in nauwe samenwerking met Zwolse onderwijsinstellingen en bedrijven bekijken wat de mogelijkheden zijn om de reizigersstromen nog beter over de dag te verspreiden, zodat de vraag naar en aanbod van het vervoer beter op elkaar aansluiten.
Bron: De Stentor
Geplaatst op 18 november 2014, Laatste update 18 november, 15:03
HARDENBERG/OMMEN - Het is nog even doorbijten, maar het einde van volle treinen op het traject traject Zwolle - Emmen is in zicht.
Er komen medio 2016 in de ochtend- en avondspits 165 extra zitplaatsen bij. Gedeputeerde Staten van Overijssel en Drenthe hebben vervoersmaatschappij Arriva opdracht gegeven drie extra tussentreinstellen te kopen voor verlenging van de treinen in de spits. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en beide provincies financieren de uitbreiding van het vervoer. Dat kost 6 miljoen euro, waarvan het Rijk 3 miljoen euro en Overijssel en Drenthe samen 3 miljoen euro betalen.
Daarnaast gaat de provincie Overijssel in nauwe samenwerking met Zwolse onderwijsinstellingen en bedrijven bekijken wat de mogelijkheden zijn om de reizigersstromen nog beter over de dag te verspreiden, zodat de vraag naar en aanbod van het vervoer beter op elkaar aansluiten.
Bron: De Stentor
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Voorlopig geen NS-station in Acht
Geplaatst op 18 november 2014, Laatste update 18 november, 15:54
EINDHOVEN - De mogelijke bouw van een treinstation in Eindhoven-Acht is verder naar de toekomst doorgeschoven. De aanleg van een HOV-buslijn met een knooppunt in Acht krijgt voorrang.
Dat is besloten in overleg tussen verkeersminister Melanie Schultz van Haegen (VVD) en regiobestuurders. Zij spraken vorige week onder meer over de bereikbaarheid van Eindhoven Airport. De bouw van een NS-station in Acht is al langer in beeld om de groeiende stroom reizigers van en naar het vliegveld op te vangen. Ondanks eerder onderzoek van ProRail waaruit bleek dat een station haalbaar is, schuift de politiek een treinhalte voor zich uit.
Bron: Eindhovens Dagblad
Geplaatst op 18 november 2014, Laatste update 18 november, 15:54
EINDHOVEN - De mogelijke bouw van een treinstation in Eindhoven-Acht is verder naar de toekomst doorgeschoven. De aanleg van een HOV-buslijn met een knooppunt in Acht krijgt voorrang.
Dat is besloten in overleg tussen verkeersminister Melanie Schultz van Haegen (VVD) en regiobestuurders. Zij spraken vorige week onder meer over de bereikbaarheid van Eindhoven Airport. De bouw van een NS-station in Acht is al langer in beeld om de groeiende stroom reizigers van en naar het vliegveld op te vangen. Ondanks eerder onderzoek van ProRail waaruit bleek dat een station haalbaar is, schuift de politiek een treinhalte voor zich uit.
Bron: Eindhovens Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Spitstreinen op traject Leeuwarden-Sneek
Gepubliceerd op 18 november 2014, 09:57
LEEUWARDEN Vanaf 2018 zullen er in het spitsuur extra treinen rijden op het traject Leeuwarden-Sneek.
In beide richtingen zullen er dan vier treinen per uur rijden en dat is er één meer dan nu het geval is. Rijk en provincie trekken er 11,4 miljoen euro voor uit.
Op het spoorvak zijn maatregelen nodig om de extra drukte aan te kunnen.
Bron: Leeuwarder Courant
Gepubliceerd op 18 november 2014, 09:57
LEEUWARDEN Vanaf 2018 zullen er in het spitsuur extra treinen rijden op het traject Leeuwarden-Sneek.
In beide richtingen zullen er dan vier treinen per uur rijden en dat is er één meer dan nu het geval is. Rijk en provincie trekken er 11,4 miljoen euro voor uit.
Op het spoorvak zijn maatregelen nodig om de extra drukte aan te kunnen.
Bron: Leeuwarder Courant
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Ruim twintig nieuwe treinstations voor 2028
De komende veertien jaar komen er maximaal 21 nieuwe treinstations in het land bij. De meeste verrijzen in Zuid-Holland. In deze provincie worden voor 2028 in totaal zeven nieuwe stations aangelegd. Dat blijkt uit stukken die staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Of alle 21 stations er daadwerkelijk binnen veertien jaar staan, hangt af van een aantal factoren. De financiering moet rond zijn, de halte moet in het spoorboekje passen en er moeten voldoende in- en uitstappers worden verwacht.
Bron (+overzicht van de stations): Metro Nieuws
De komende veertien jaar komen er maximaal 21 nieuwe treinstations in het land bij. De meeste verrijzen in Zuid-Holland. In deze provincie worden voor 2028 in totaal zeven nieuwe stations aangelegd. Dat blijkt uit stukken die staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Of alle 21 stations er daadwerkelijk binnen veertien jaar staan, hangt af van een aantal factoren. De financiering moet rond zijn, de halte moet in het spoorboekje passen en er moeten voldoende in- en uitstappers worden verwacht.
Bron (+overzicht van de stations): Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Dode door treinbotsing met vrachtwagen op spoor bij Diepenveen
Gepubliceerd: 20 november 2014 17:00 Laatste update: 20 november 2014 18:32
Op het spoor bij Diepenveen, in de buurt van Deventer, is donderdagmiddag rond 16.30 uur een trein in aanrijding gekomen met een vrachtwagen. De chauffeur van de vrachtwagen is overleden.
Dat meldt een woordvoerder van Veiligheidsregio IJssellanden aan NU.nl.
Drie treinpassagiers meldden zich na het ongeluk met "lichte klachten" en worden door een huisarts in de buurt onderzocht. Eén persoon is met nekklachten naar het ziekenhuis gebracht. Van de gewonden verkeert volgens de Veiligheidsregio niemand in levensgevaar.
Het ongeval gebeurde op het spoor bij de Wetermansweg. De trein is op een vrachtwagen met oplegger gereden. Op de oplegger werden auto's vervoerd.
Het duurt nog zeker tot vrijdagochtend tot de schade aan het spoor is hersteld. Ook de vrachtwagen staat nog overdwars op het spoor. Dat betekent dat er geen treinen kunnen rijden tussen Olst en Deventer.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 20 november 2014 17:00 Laatste update: 20 november 2014 18:32
Op het spoor bij Diepenveen, in de buurt van Deventer, is donderdagmiddag rond 16.30 uur een trein in aanrijding gekomen met een vrachtwagen. De chauffeur van de vrachtwagen is overleden.
Dat meldt een woordvoerder van Veiligheidsregio IJssellanden aan NU.nl.
Drie treinpassagiers meldden zich na het ongeluk met "lichte klachten" en worden door een huisarts in de buurt onderzocht. Eén persoon is met nekklachten naar het ziekenhuis gebracht. Van de gewonden verkeert volgens de Veiligheidsregio niemand in levensgevaar.
Het ongeval gebeurde op het spoor bij de Wetermansweg. De trein is op een vrachtwagen met oplegger gereden. Op de oplegger werden auto's vervoerd.
Het duurt nog zeker tot vrijdagochtend tot de schade aan het spoor is hersteld. Ook de vrachtwagen staat nog overdwars op het spoor. Dat betekent dat er geen treinen kunnen rijden tussen Olst en Deventer.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Spoorbrug over nieuw Máximakanaal te laag
Geplaatst : Donderdag 20 november 2014 11:17
De spoorbrug over het nieuwe Máximakanaal bij Rosmalen blijkt te laag te zijn. Vorige maand deden Rijkswaterstaat en ProRail die ontdekking, donderdag hebben ze het nieuws naar buiten gebracht. Technisch manager Evert Aukema van Rijkswaterstaat noemde de ontdekking een onaangename verrassing.
Ophogen
Als het aan Rijkswaterstaat ligt wordt de brug opgehoogd. De brug voor treinverkeer tussen Den Bosch en Oss is maximaal 4 centimeter te laag.
Bouwer Boskalis is volgens ProRail verantwoordelijk voor de fout. Dat bedrijf onderzoek de herstelmogelijkheden. Of de brug kan worden aangepast zonder gevolgen voor het treinverkeer is nog niet duidelijk. Voor de opening van het kanaal zijn er in ieder geval geen gevolgen. Vanaf 19 december kunnen schepen over het nieuwe kanaal om Den Bosch heen, omdat het waterpeil tijdelijk wordt verlaagd, kondigde Rijkswaterstaat donderdag aan.
Bron: Metro Nieuws
Geplaatst : Donderdag 20 november 2014 11:17
De spoorbrug over het nieuwe Máximakanaal bij Rosmalen blijkt te laag te zijn. Vorige maand deden Rijkswaterstaat en ProRail die ontdekking, donderdag hebben ze het nieuws naar buiten gebracht. Technisch manager Evert Aukema van Rijkswaterstaat noemde de ontdekking een onaangename verrassing.
Ophogen
Als het aan Rijkswaterstaat ligt wordt de brug opgehoogd. De brug voor treinverkeer tussen Den Bosch en Oss is maximaal 4 centimeter te laag.
Bouwer Boskalis is volgens ProRail verantwoordelijk voor de fout. Dat bedrijf onderzoek de herstelmogelijkheden. Of de brug kan worden aangepast zonder gevolgen voor het treinverkeer is nog niet duidelijk. Voor de opening van het kanaal zijn er in ieder geval geen gevolgen. Vanaf 19 december kunnen schepen over het nieuwe kanaal om Den Bosch heen, omdat het waterpeil tijdelijk wordt verlaagd, kondigde Rijkswaterstaat donderdag aan.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Hilversumse perrons krijgen aftellers voor de trein
Op de stations Hilversum en Hilversum Sportpark weten reizigers vanaf nu precies hoeveel tijd ze nog hebben voor hun trein vertrekt. Spoorbeheerder ProRail test samen met NS een zogenoemde ‘afteller’ op enkele perrons van deze stations. Deze speciale klok begint 15 seconden voor de trein moet vertrekken af te tellen.
De klok is in eerste instantie bedoeld voor conducteurs en machinisten die wachten op een perron met een vlak in de buurt gelegen spoorwegovergang. Als de bomen van de overgang worden gesloten, begint de klok te lopen. Hierdoor moet de trein precies de overgang passeren als de spoorbomen gesloten zijn. ProRail en NS hopen zo extra winst te kunnen boeken bij het op tijd rijden van treinen.
Bron: Metro Nieuws
Op de stations Hilversum en Hilversum Sportpark weten reizigers vanaf nu precies hoeveel tijd ze nog hebben voor hun trein vertrekt. Spoorbeheerder ProRail test samen met NS een zogenoemde ‘afteller’ op enkele perrons van deze stations. Deze speciale klok begint 15 seconden voor de trein moet vertrekken af te tellen.
De klok is in eerste instantie bedoeld voor conducteurs en machinisten die wachten op een perron met een vlak in de buurt gelegen spoorwegovergang. Als de bomen van de overgang worden gesloten, begint de klok te lopen. Hierdoor moet de trein precies de overgang passeren als de spoorbomen gesloten zijn. ProRail en NS hopen zo extra winst te kunnen boeken bij het op tijd rijden van treinen.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Twee onderzoeken naar treinongeluk Diepenveen
Geplaatst op 22 november 2014, Laatste update 22 november, 11:44
DIEPENVEEN - Het kan nog maanden duren voordat de oorzaak van het fatale treinongeluk in Diepenveen duidelijk is. Politie en ProRail doen afzonderlijk onderzoek naar de botsing.
Afgelopen donderdag, tegen het einde van de middag, ramde een dubbeldekstrein op de overweg in de Wetermansweg en een vrachtwagen van autotransportbedrijf Breedijk uit Opmeer. Tot enkele jaren geleden stonden bij de bewuste overgang verkeersborden die vrachtwagenbestuurders waarschuwden voor de hooggelegen overgang. De borden staan er niet meer.
Bron: De Stentor
Geplaatst op 22 november 2014, Laatste update 22 november, 11:44
DIEPENVEEN - Het kan nog maanden duren voordat de oorzaak van het fatale treinongeluk in Diepenveen duidelijk is. Politie en ProRail doen afzonderlijk onderzoek naar de botsing.
Afgelopen donderdag, tegen het einde van de middag, ramde een dubbeldekstrein op de overweg in de Wetermansweg en een vrachtwagen van autotransportbedrijf Breedijk uit Opmeer. Tot enkele jaren geleden stonden bij de bewuste overgang verkeersborden die vrachtwagenbestuurders waarschuwden voor de hooggelegen overgang. De borden staan er niet meer.
Bron: De Stentor
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Reorganisatie bij Strukton Rail
22-11-14 16:25 uur - Bron: ANP
Medewerkers van ProRail en Strukton vernieuwen het spoor aan de zuidkant van station Den Bosch. © anp
Bouwbedrijf Strukton gaat opnieuw reorganiseren. Het onderdeel Strukton Rail, dat zich bezighoudt met de bouw en onderhoud van spoorwegen, gaat de organisatie aanpassen 'naar aanleiding van de situatie op de spoormarkt in Nederland'. Dit heeft een woordvoerster vandaag bevestigd.
Het bedrijf schrapt daarbij ook arbeidsplaatsen. 'Over het aantal arbeidsplaatsen doen wij nog geen uitspraken', zei de woordvoerster. Over enkele weken zal er meer duidelijkheid komen over de reorganisatie en het aantal te verdwijnen banen. Het bedrijf zegt met de vakbonden al overeenstemming te hebben over een sociaal plan.
De spoorsector worstelt momenteel met onduidelijkheid over de uitgaven die ProRail heeft gereserveerd voor grote onderhouds- en nieuwe spoorprojecten. Diverse spoorbedrijven komen in de problemen door het uitblijven van opdrachten.
Bron: Het Parool
22-11-14 16:25 uur - Bron: ANP
Medewerkers van ProRail en Strukton vernieuwen het spoor aan de zuidkant van station Den Bosch. © anp
Bouwbedrijf Strukton gaat opnieuw reorganiseren. Het onderdeel Strukton Rail, dat zich bezighoudt met de bouw en onderhoud van spoorwegen, gaat de organisatie aanpassen 'naar aanleiding van de situatie op de spoormarkt in Nederland'. Dit heeft een woordvoerster vandaag bevestigd.
Het bedrijf schrapt daarbij ook arbeidsplaatsen. 'Over het aantal arbeidsplaatsen doen wij nog geen uitspraken', zei de woordvoerster. Over enkele weken zal er meer duidelijkheid komen over de reorganisatie en het aantal te verdwijnen banen. Het bedrijf zegt met de vakbonden al overeenstemming te hebben over een sociaal plan.
De spoorsector worstelt momenteel met onduidelijkheid over de uitgaven die ProRail heeft gereserveerd voor grote onderhouds- en nieuwe spoorprojecten. Diverse spoorbedrijven komen in de problemen door het uitblijven van opdrachten.
Bron: Het Parool
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
"Maak traject tussen Leiden en Utrecht Centraal dubbelsporig"
Door de nieuwsredactie · geplaatst: zaterdag 22 november 2014, 18:01 uur (update: 18:11 uur)
UTRECHT/LEIDEN - Er moet een dubbel treinspoor komen tussen Leiden en Utrecht Centraal. Volgens D66-Kamerlid Stientje van Veldhoven is de huidige verbinding niet betrouwbaar en zijn er regelmatig forse vertragingen en uitvallende treinen op dat traject.
Op een aantal stukken op het traject wordt door de provincie en het Rijk al kleine verbeteringen aangebracht, maar dat is volgens D66 niet genoeg. "Een structureel betere verbinding draagt direct bij aan economische groei en reistijdwinst in de Randstad", aldus Van Veldhoven.
Bron: RTV Utrecht
Door de nieuwsredactie · geplaatst: zaterdag 22 november 2014, 18:01 uur (update: 18:11 uur)
UTRECHT/LEIDEN - Er moet een dubbel treinspoor komen tussen Leiden en Utrecht Centraal. Volgens D66-Kamerlid Stientje van Veldhoven is de huidige verbinding niet betrouwbaar en zijn er regelmatig forse vertragingen en uitvallende treinen op dat traject.
Op een aantal stukken op het traject wordt door de provincie en het Rijk al kleine verbeteringen aangebracht, maar dat is volgens D66 niet genoeg. "Een structureel betere verbinding draagt direct bij aan economische groei en reistijdwinst in de Randstad", aldus Van Veldhoven.
Bron: RTV Utrecht
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
TrainGroup deels in surseance
25 november 2014 11:50 SPOORVERVOER
Twee dochters van het Nederlandse spoorbedrijf Traingroup in Ridderkerk hebben uitstel van betaling gekregen. Dat heeft directeur Martijn Loois van Traingroup tegenover RTLZ bevestigd.
Het gaat om TrainSupport, dat zich vooral richt op het zogenoemde ‘last mile’-vervoer met dieseltractie, en om TrainStaffing, een uitzendbureau voor machinisten. TrainGroup is vier jaar geleden door Martijn Loois opgericht en gold na de terugtrekking van de Husa-groep door Rob van Gansewinkel als spoorvervoerder als enige overgebleven Nederlandse spoorvervoerder.
Het bedrijf lijkt het slachtoffer geworden te zijn van de druk op de tarieven in combinatie met stijgende kosten. Loois zei eerder dit jaar nog in Nieuwsblad Transport niet pessimistisch te zijn over het binnenlandse spoorvervoer per spoor, en stelde dat hij niet zou meedoen aan een prijzenslag.
Bron: Nieuwsblad Transport
25 november 2014 11:50 SPOORVERVOER
Twee dochters van het Nederlandse spoorbedrijf Traingroup in Ridderkerk hebben uitstel van betaling gekregen. Dat heeft directeur Martijn Loois van Traingroup tegenover RTLZ bevestigd.
Het gaat om TrainSupport, dat zich vooral richt op het zogenoemde ‘last mile’-vervoer met dieseltractie, en om TrainStaffing, een uitzendbureau voor machinisten. TrainGroup is vier jaar geleden door Martijn Loois opgericht en gold na de terugtrekking van de Husa-groep door Rob van Gansewinkel als spoorvervoerder als enige overgebleven Nederlandse spoorvervoerder.
Het bedrijf lijkt het slachtoffer geworden te zijn van de druk op de tarieven in combinatie met stijgende kosten. Loois zei eerder dit jaar nog in Nieuwsblad Transport niet pessimistisch te zijn over het binnenlandse spoorvervoer per spoor, en stelde dat hij niet zou meedoen aan een prijzenslag.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Beperken reizigershinder belangrijke eis bij elektrificatie spoor Zwolle-Enschede
Gepubliceerd op 25-11-2014 om 12:09
De aanbesteding voor de elektrificatie van het spoor Zwolle – Enschede staat sinds dinsdag op de Europese aanbestedingskalender. De aannemer met de beste ideeën om om de hinder voor reizigers tegen te gaan tijdens het werk, maakt volgens ProRail een grotere kans om de klus te mogen uitvoeren. De kosten voor het spoorproject bedragen ongeveer 47 miljoen euro.
Woordvoerder Jouke Schaafsma van ProRail: “Het gaat om omvangrijke werkzaamheden over een lengte van 40 kilometer. We gaan kijken of we via de aanbesteding tot zo’n goed mogelijke voorwaarden komen om reizigershinder te voorkomen. Natuurlijk kijken we bij de gunning ook naar de prijs.”
Elektrificatie
Om met elektrische treinen te kunnen rijden op de spoorlijn, is de plaatsing van 900 bovenleidingportalen nodig en vele honderden kilometers aan kabels en leidingen. Er komen ook drie zogenoemde ‘onderstations’ om de stroom vanuit het gewone elektriciteitsnet om te zetten naar 1500 volt voor de bovenleiding.
De nieuwe bovenleiding wordt door de provincie Overijssel en het ministerie van Infrastructuur en Milieu gefinancierd. De provincie is er de concessieverlener voor de regionale treinen en bepaalt dus welke personenvervoerder er mag rijden en onder welke voorwaarden.
Bron: Spoorpro.nl
Gepubliceerd op 25-11-2014 om 12:09
De aanbesteding voor de elektrificatie van het spoor Zwolle – Enschede staat sinds dinsdag op de Europese aanbestedingskalender. De aannemer met de beste ideeën om om de hinder voor reizigers tegen te gaan tijdens het werk, maakt volgens ProRail een grotere kans om de klus te mogen uitvoeren. De kosten voor het spoorproject bedragen ongeveer 47 miljoen euro.
Woordvoerder Jouke Schaafsma van ProRail: “Het gaat om omvangrijke werkzaamheden over een lengte van 40 kilometer. We gaan kijken of we via de aanbesteding tot zo’n goed mogelijke voorwaarden komen om reizigershinder te voorkomen. Natuurlijk kijken we bij de gunning ook naar de prijs.”
Elektrificatie
Om met elektrische treinen te kunnen rijden op de spoorlijn, is de plaatsing van 900 bovenleidingportalen nodig en vele honderden kilometers aan kabels en leidingen. Er komen ook drie zogenoemde ‘onderstations’ om de stroom vanuit het gewone elektriciteitsnet om te zetten naar 1500 volt voor de bovenleiding.
De nieuwe bovenleiding wordt door de provincie Overijssel en het ministerie van Infrastructuur en Milieu gefinancierd. De provincie is er de concessieverlener voor de regionale treinen en bepaalt dus welke personenvervoerder er mag rijden en onder welke voorwaarden.
Bron: Spoorpro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Spoorlading Maersk naar APMTR2
25 november 2014 16:14 Containers
Maersk Line verlegt de aan- en afvoer van spoorcontainers in Rotterdam naar APMT-R2, de nieuwe terminal van zusterbedrijf APM Terminals op Maasvlakte 2.
Dit melden bronnen in de haven.
Spoorcontainers die per schip binnenkomen of afgevoerd moeten worden, zullen per vrachtwagen vervoerd worden tussen de nieuwe en de bestaande APM Terminal Rotterdam (APMT-R1). Dat gaat om grote aantallen, van naar schatting 500 tot duizend teu per week. Maersk heeft voor deze opdracht een tender uitgeschreven onder een groep container truckers en is nu bezig met de selectie van één of meer vervoerders.
Bron: Nieuwsblad Transport
25 november 2014 16:14 Containers
Maersk Line verlegt de aan- en afvoer van spoorcontainers in Rotterdam naar APMT-R2, de nieuwe terminal van zusterbedrijf APM Terminals op Maasvlakte 2.
Dit melden bronnen in de haven.
Spoorcontainers die per schip binnenkomen of afgevoerd moeten worden, zullen per vrachtwagen vervoerd worden tussen de nieuwe en de bestaande APM Terminal Rotterdam (APMT-R1). Dat gaat om grote aantallen, van naar schatting 500 tot duizend teu per week. Maersk heeft voor deze opdracht een tender uitgeschreven onder een groep container truckers en is nu bezig met de selectie van één of meer vervoerders.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Miljoen voor opknapbeurt stoomtrein-spoor
De redactie, Geplaatst opdinsdag 25 november 2014 - 13:30
De provincie steekt ruim een miljoen euro in het groot onderhoud van de spoorlijn van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). Dat moet nog dit jaar gebeuren.
Vorig jaar besloot de provincie om alle zaken als het spoor en de stationsgebouwen van de ZLSM over te nemen, omdat de maatschappij in grote geldnood zat.
Onderhoudsfonds
Daarmee verplichtte de provincie zich ook om voor het onderhoud te zorgen, dat uit een speciaal onderhoudsfonds komt. In dat potje zit vijf miljoen euro, dat behalve door de provincie is ingelegd door de gemeenten Kerkrade, Valkenburg, Simpelveld en Gulpen-Wittem.
De onderhoudsklus wordt uitgevoerd door Strukton Rail voor een totaalbedrag van 1.045.000 euro.
Bron: 1Limburg
De redactie, Geplaatst opdinsdag 25 november 2014 - 13:30
De provincie steekt ruim een miljoen euro in het groot onderhoud van de spoorlijn van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM). Dat moet nog dit jaar gebeuren.
Vorig jaar besloot de provincie om alle zaken als het spoor en de stationsgebouwen van de ZLSM over te nemen, omdat de maatschappij in grote geldnood zat.
Onderhoudsfonds
Daarmee verplichtte de provincie zich ook om voor het onderhoud te zorgen, dat uit een speciaal onderhoudsfonds komt. In dat potje zit vijf miljoen euro, dat behalve door de provincie is ingelegd door de gemeenten Kerkrade, Valkenburg, Simpelveld en Gulpen-Wittem.
De onderhoudsklus wordt uitgevoerd door Strukton Rail voor een totaalbedrag van 1.045.000 euro.
Bron: 1Limburg
Goed sporen. Daar houden we van.
-
Peter
- Site Admin
- Berichten: 7628
- Lid geworden op: di aug 21, 2012 8:04 pm
- Locatie: Sittard
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Shell Moerdijk start fabrieken weer op na stoomprobleem
Woensdag, 26 november 2014, 09:53
Shell gaat zijn fabrieken in Moerdijk weer opstarten. Die lagen stil nadat vorige maand in een van de fabrieken een lek was ontstaan in het stoomsysteem. De oplossing voor het stoomprobleem is een tijdelijke. Shell gaat stoom van een energiebedrijf gebruiken dat vlak bij hun fabrieken staat. Stoom wordt onder meer gebruikt bij de productie van grondstoffen voor plastic.
Nog steeds stuk
Twee van de vier fabrieken worden volgende maand opgestart. Wanneer de andere volgen, is niet bekend. Het stoomsysteem in de vier fabrieken is nog steeds stuk. Shell produceert in Moerdijk jaarlijks 4,5 miljoen ton aan grondstoffen voor de chemische industrie.
Bron: NOS
Woensdag, 26 november 2014, 09:53
Shell gaat zijn fabrieken in Moerdijk weer opstarten. Die lagen stil nadat vorige maand in een van de fabrieken een lek was ontstaan in het stoomsysteem. De oplossing voor het stoomprobleem is een tijdelijke. Shell gaat stoom van een energiebedrijf gebruiken dat vlak bij hun fabrieken staat. Stoom wordt onder meer gebruikt bij de productie van grondstoffen voor plastic.
Nog steeds stuk
Twee van de vier fabrieken worden volgende maand opgestart. Wanneer de andere volgen, is niet bekend. Het stoomsysteem in de vier fabrieken is nog steeds stuk. Shell produceert in Moerdijk jaarlijks 4,5 miljoen ton aan grondstoffen voor de chemische industrie.
Bron: NOS
“Hallo cargo!”
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Ook 9292 lanceert realtime reisplanner
woensdag 26 november 2014
Reizigers kunnen vanaf vandaag ook bij 9292 een realtime reisadvies krijgen van deur tot deur. De veel gebruikte reisplanner houdt nu ook rekening met vertraging en uitgevallen ritten. Storingen worden nog niet bij het reisadvies getoond, maar zijn wel op de site te raadplegen.
Al in 2011 werd de realtime reisplanner aangekondigd. Het bedrijf dacht toen nog binnen een jaar de verbeterde reisplanner te kunnen lanceren. Maar de complexiteit viel 9292 tegen. “Dat komt doordat de treintijden in een ander format worden aangeleverd als die van bus, tram en metro. We hebben als het ware een motor moeten maken die zowel benzine als diesel kan verwerken. Dat bleek lastiger dan gedacht” legt 9292 directeur Stefan Hulman uit. NS startte al in 2007 met een actuele reisplanner voor de trein.
Bron: Treinreiziger.nl
woensdag 26 november 2014
Reizigers kunnen vanaf vandaag ook bij 9292 een realtime reisadvies krijgen van deur tot deur. De veel gebruikte reisplanner houdt nu ook rekening met vertraging en uitgevallen ritten. Storingen worden nog niet bij het reisadvies getoond, maar zijn wel op de site te raadplegen.
Al in 2011 werd de realtime reisplanner aangekondigd. Het bedrijf dacht toen nog binnen een jaar de verbeterde reisplanner te kunnen lanceren. Maar de complexiteit viel 9292 tegen. “Dat komt doordat de treintijden in een ander format worden aangeleverd als die van bus, tram en metro. We hebben als het ware een motor moeten maken die zowel benzine als diesel kan verwerken. Dat bleek lastiger dan gedacht” legt 9292 directeur Stefan Hulman uit. NS startte al in 2007 met een actuele reisplanner voor de trein.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Buitensporters: spoorovergangen openhouden
WOENSDAG, 26 NOVEMBER 2014, 14:15, BINNENLAND
Buitensporters willen voorkomen dat honderd onbewaakte spoorwegovergangen verdwijnen. ProRail wil de overgangen sluiten omdat ze onveilig zijn. Daardoor komen wandelaars, fietsers en ruiters straks op een doodlopend pad of een afgesloten route terecht.
Belangenorganisaties ANWB, de Fietsersbond, Koninklijke Nederlandse Hippische Sportfederatie (KNHS), Fietsplatform, Wandelnet en NOC*NSF vragen de Tweede Kamer in een brief om daar een oplossing voor te verzinnen.
“Wij pleiten voor toegankelijke ruimte voor actieve buitensporters en daarin hebben spoorwegovergangen ook een rol. Helaas zien we in toenemende mate verhokking ontstaan”, aldus Liesbeth Bronkhorst van KNHS.
Bron: NOS.nl
WOENSDAG, 26 NOVEMBER 2014, 14:15, BINNENLAND
Buitensporters willen voorkomen dat honderd onbewaakte spoorwegovergangen verdwijnen. ProRail wil de overgangen sluiten omdat ze onveilig zijn. Daardoor komen wandelaars, fietsers en ruiters straks op een doodlopend pad of een afgesloten route terecht.
Belangenorganisaties ANWB, de Fietsersbond, Koninklijke Nederlandse Hippische Sportfederatie (KNHS), Fietsplatform, Wandelnet en NOC*NSF vragen de Tweede Kamer in een brief om daar een oplossing voor te verzinnen.
“Wij pleiten voor toegankelijke ruimte voor actieve buitensporters en daarin hebben spoorwegovergangen ook een rol. Helaas zien we in toenemende mate verhokking ontstaan”, aldus Liesbeth Bronkhorst van KNHS.
Bron: NOS.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
9292: e-ticket voor heel ov
woensdag 26 november 2014
Met één e-ticket reizen van deur tot deur in heel het openbaar vervoer. Dat wil 9292 stapsgewijs mogelijk maken. Al in de loop van 2015 verwacht het bedrijf voor bepaalde reizen e-tickets te kunnen aanbieden. Dat zegt 9292 directeur Stefan Hulman in een interview met Treinreiziger.nl.
“Als we in 2015 van start gaan met e-tickets zullen we waarschijnlijk niet starten met e-tickets voor alle reizen. Misschien beginnen we een pilot in samenwerking met een aantal specifieke vervoerders of alleen voor een bepaalde modaliteit. Dat moeten we nog bepalen, maar uiteindelijk willen we één e-ticket aanbieden voor heel het openbaar vervoer” legt Hulman uit.
Met twee jaar vertraging is vandaag de realtime reisplanner bij 9292 geïntroduceerd. Hulman verwacht dat de introductie van e-tickets sneller zal gaan. “E-tickets aanbieden is ook complex, maar daarin hebben we zelf meer in de hand. Bij realtime reisinformatie krijgen we de data in twee verschillende formaten. Dat probleem zullen we niet hebben met e-tickets”.
NS biedt de meeste treinkaartjes al aan als e-tickets. Maar zo’n e-ticket is alleen geldig als de reiziger het kaartje uitprint. “Wij willen uiteindelijk een e-ticket introduceren die de reiziger niet meer hoeft uit te printen. Het e-ticket tonen op je smartphone moet voldoende zijn. Bij de introductie is dat misschien nog te hoog gegrepen, maar dat is wel waar we naar toe willen werken” zegt Hulman.
Bron: Treinreiziger.nl
woensdag 26 november 2014
Met één e-ticket reizen van deur tot deur in heel het openbaar vervoer. Dat wil 9292 stapsgewijs mogelijk maken. Al in de loop van 2015 verwacht het bedrijf voor bepaalde reizen e-tickets te kunnen aanbieden. Dat zegt 9292 directeur Stefan Hulman in een interview met Treinreiziger.nl.
“Als we in 2015 van start gaan met e-tickets zullen we waarschijnlijk niet starten met e-tickets voor alle reizen. Misschien beginnen we een pilot in samenwerking met een aantal specifieke vervoerders of alleen voor een bepaalde modaliteit. Dat moeten we nog bepalen, maar uiteindelijk willen we één e-ticket aanbieden voor heel het openbaar vervoer” legt Hulman uit.
Met twee jaar vertraging is vandaag de realtime reisplanner bij 9292 geïntroduceerd. Hulman verwacht dat de introductie van e-tickets sneller zal gaan. “E-tickets aanbieden is ook complex, maar daarin hebben we zelf meer in de hand. Bij realtime reisinformatie krijgen we de data in twee verschillende formaten. Dat probleem zullen we niet hebben met e-tickets”.
NS biedt de meeste treinkaartjes al aan als e-tickets. Maar zo’n e-ticket is alleen geldig als de reiziger het kaartje uitprint. “Wij willen uiteindelijk een e-ticket introduceren die de reiziger niet meer hoeft uit te printen. Het e-ticket tonen op je smartphone moet voldoende zijn. Bij de introductie is dat misschien nog te hoog gegrepen, maar dat is wel waar we naar toe willen werken” zegt Hulman.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Bewoners volharden in verzet tegen schermen Rijen
Geplaatst op 26 november 2014 26 november, laatste update 21:26
RIJEN - De stedenbouwkundige visie Spoorzone Rijen blijft wat het college van B en W van Gilze en Rijen betreft overeind, ondanks aanhoudende kritiek van bewoners van de Spoorlaan Noord en Zuid. Wethouder Willem Starreveld (Kern'75) houdt vast aan zoveel mogelijk uniformiteit bij plaatsing van de voorgenomen transparante schermen en een hoogte die valt binnen de wettelijke kaders.
Woordvoerder Georg Schenk van de bewonersgroep aan de Spoorlaan liet dinsdagavond in de commissie Ruimte, met als agendapunt de spoorvisie, opnieuw in niet mis te verstane bewoordingen weten geen enkele fiducie te hebben in de huidige plannen. Schenk: "Het college laat zich inpakken door een koekoeksvogel: en dat is dan ProRail.
Bron: BN De Stem
Geplaatst op 26 november 2014 26 november, laatste update 21:26
RIJEN - De stedenbouwkundige visie Spoorzone Rijen blijft wat het college van B en W van Gilze en Rijen betreft overeind, ondanks aanhoudende kritiek van bewoners van de Spoorlaan Noord en Zuid. Wethouder Willem Starreveld (Kern'75) houdt vast aan zoveel mogelijk uniformiteit bij plaatsing van de voorgenomen transparante schermen en een hoogte die valt binnen de wettelijke kaders.
Woordvoerder Georg Schenk van de bewonersgroep aan de Spoorlaan liet dinsdagavond in de commissie Ruimte, met als agendapunt de spoorvisie, opnieuw in niet mis te verstane bewoordingen weten geen enkele fiducie te hebben in de huidige plannen. Schenk: "Het college laat zich inpakken door een koekoeksvogel: en dat is dan ProRail.
Bron: BN De Stem
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Drie nieuwe treinen vangen groei Valleilijn op
Geplaatst op 27 november 2014, Laatste update 27 november, 18:36
EDE - Op de Valleilijn tussen Ede en Amersfoort komen binnen 2 jaar 3 nieuwe treinen te rijden. Daarmee kan vervoerder Connexxion de sterke groei van het aantal reizigers op de regionale spoorlijn, met name in de spits, opvangen.
Dat heeft de Tweede Kamer donderdag besloten. Voor de aanschaf en verdere benodigde maatregelen komt 7,5 miljoen euro beschikbaar. Dat is een derde van de exploitatiekosten van de lijn met langere treinen.
Steun
Het amendement voor extra maatregelen op de Valleilijn was ingediend door de ChristenUnie. Het kreeg ook de steun van regeringspartijen VVD en PvdA.
Bron: De Gelderlander
Geplaatst op 27 november 2014, Laatste update 27 november, 18:36
EDE - Op de Valleilijn tussen Ede en Amersfoort komen binnen 2 jaar 3 nieuwe treinen te rijden. Daarmee kan vervoerder Connexxion de sterke groei van het aantal reizigers op de regionale spoorlijn, met name in de spits, opvangen.
Dat heeft de Tweede Kamer donderdag besloten. Voor de aanschaf en verdere benodigde maatregelen komt 7,5 miljoen euro beschikbaar. Dat is een derde van de exploitatiekosten van de lijn met langere treinen.
Steun
Het amendement voor extra maatregelen op de Valleilijn was ingediend door de ChristenUnie. Het kreeg ook de steun van regeringspartijen VVD en PvdA.
Bron: De Gelderlander
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
'Tweede Kamer wil snellere aanpak onbewaakte spoorwegovergangen'
Geplaatst: 16:35 uur, donderdag 27 november 2014
Een meerderheid in de Tweede Kamer wil een snellere aanpak van onbewaakte spoorwegovergangen.
De vaste Kamercommissie van infrastructuur en milieu praat donderdag over de spoorveiligheid. Het onderwerp is weer actueel na de twee recente dodelijke ongelukken op een onbewaakte overweg in Winsum.
ProRail heeft gezegd dat er geen geld is voor de verbetering van onbewakte spoorwegovergangen. Maar volgens het Groningse VVD-Kamerlid Betty de Boer is er wel geld beschikbaar voor de aanpak van de onbewaakte overwegen.
Potje
'De regering heeft 200 miljoen extra beschikbaar gesteld, waaruit de aanpak van overwegen kan worden betaald. In dat potje moet je gaan kijken of je er iets mee kan in de aanpak van overwegen van bijvoorbeeld bij Winsum', aldus De Boer.
Bron: RTV Noord
Geplaatst: 16:35 uur, donderdag 27 november 2014
Een meerderheid in de Tweede Kamer wil een snellere aanpak van onbewaakte spoorwegovergangen.
De vaste Kamercommissie van infrastructuur en milieu praat donderdag over de spoorveiligheid. Het onderwerp is weer actueel na de twee recente dodelijke ongelukken op een onbewaakte overweg in Winsum.
ProRail heeft gezegd dat er geen geld is voor de verbetering van onbewakte spoorwegovergangen. Maar volgens het Groningse VVD-Kamerlid Betty de Boer is er wel geld beschikbaar voor de aanpak van de onbewaakte overwegen.
Potje
'De regering heeft 200 miljoen extra beschikbaar gesteld, waaruit de aanpak van overwegen kan worden betaald. In dat potje moet je gaan kijken of je er iets mee kan in de aanpak van overwegen van bijvoorbeeld bij Winsum', aldus De Boer.
Bron: RTV Noord
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Beide bedrijven zijn inmiddels failliet verklaard aldus deze en deze link.Nieuwsblad Transport schreef:TrainGroup deels in surseance
25 november 2014 11:50 SPOORVERVOER
Twee dochters van het Nederlandse spoorbedrijf Traingroup in Ridderkerk hebben uitstel van betaling gekregen. Dat heeft directeur Martijn Loois van Traingroup tegenover RTLZ bevestigd.
Het gaat om TrainSupport, dat zich vooral richt op het zogenoemde ‘last mile’-vervoer met dieseltractie, en om TrainStaffing, een uitzendbureau voor machinisten.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Oplossing voor verstoringen spoor door gsm-frequenties nabij
Gepubliceerd op 28-11-2014 om 14:43
Alle middelen om verstoringen van het communicatiesystemen voor het spoor door gsm-frequenties aan te pakken, zijn binnenkort beschikbaar. Dat bleek dinsdag tijdens de derde GSM-R Interference Workshop die werd gehouden bij de European Railway Agency in het Franse Valenciennes. De workshop was een initiatief van Europese Commissie en werd bijgewoond door ruim zeventig experts uit onder meer de spoorsector, telecomsector en industrie.
De Europese spoorsector vreest dat de veiligheid op het spoor in gevaar komt doordat de nieuw uitgegeven frequenties dichtbij het communicatiesysteem voor het spoor GSM-R liggen. In september maakte het ministerie van Economische Zaken bekend 19 miljoen euro uit te trekken om de verstoringen die in Nederland ontstaan door de uitrol van het 4G-netwerk op te lossen. Ook in Europees verband worden al langer de koppen bij elkaar gestoken.
Interoperabiliteit
De verschillende sprekers tijdens de GSM-R Interference Workshop in Frankrijk gaven een update over de middelen die beschikbaar zijn om de problematiek aan te pakken. De spoorvervoerders zullen op korte termijn van radio-apparatuur gebruik kunnen maken dat minder gevoelig is voor verstoringen. De sprekers vertelden verder hoe de processen straks worden gecoördineerd en hoe de autorisatie gaat plaatsvinden om de verstoringen te voorkomen.
Bron: Spoorpro.nl
Gepubliceerd op 28-11-2014 om 14:43
Alle middelen om verstoringen van het communicatiesystemen voor het spoor door gsm-frequenties aan te pakken, zijn binnenkort beschikbaar. Dat bleek dinsdag tijdens de derde GSM-R Interference Workshop die werd gehouden bij de European Railway Agency in het Franse Valenciennes. De workshop was een initiatief van Europese Commissie en werd bijgewoond door ruim zeventig experts uit onder meer de spoorsector, telecomsector en industrie.
De Europese spoorsector vreest dat de veiligheid op het spoor in gevaar komt doordat de nieuw uitgegeven frequenties dichtbij het communicatiesysteem voor het spoor GSM-R liggen. In september maakte het ministerie van Economische Zaken bekend 19 miljoen euro uit te trekken om de verstoringen die in Nederland ontstaan door de uitrol van het 4G-netwerk op te lossen. Ook in Europees verband worden al langer de koppen bij elkaar gestoken.
Interoperabiliteit
De verschillende sprekers tijdens de GSM-R Interference Workshop in Frankrijk gaven een update over de middelen die beschikbaar zijn om de problematiek aan te pakken. De spoorvervoerders zullen op korte termijn van radio-apparatuur gebruik kunnen maken dat minder gevoelig is voor verstoringen. De sprekers vertelden verder hoe de processen straks worden gecoördineerd en hoe de autorisatie gaat plaatsvinden om de verstoringen te voorkomen.
Bron: Spoorpro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Abellio presenteert huisstijl Gouda-Alphen
Vrijdag 28 november 2013, door Redactie OV-Magazine
NS-dochteronderneming Abellio bestelt zes tweewagenstellen van het type Flirt bij de Zwitserse fabrikant Stadler. De stellen gaan vanaf december 2016 dienst doen op het traject Gouda–Alphen aan den Rijn.
De nieuwe treinstellen, de eerste van dit type in Nederland, krijgen de huisstijl van R-net mee en worden onder meer uitgerust met wifi, usb-oplaadpunten, een rolstoelvriendelijk toilet, dynamische reisinformatie en een lounge en kidscorner.
Bron: OV Magazine
Vrijdag 28 november 2013, door Redactie OV-Magazine
NS-dochteronderneming Abellio bestelt zes tweewagenstellen van het type Flirt bij de Zwitserse fabrikant Stadler. De stellen gaan vanaf december 2016 dienst doen op het traject Gouda–Alphen aan den Rijn.
De nieuwe treinstellen, de eerste van dit type in Nederland, krijgen de huisstijl van R-net mee en worden onder meer uitgerust met wifi, usb-oplaadpunten, een rolstoelvriendelijk toilet, dynamische reisinformatie en een lounge en kidscorner.
Bron: OV Magazine
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
'IJzellocomotief' op kippenlijntje
Door de nieuwsredactie · geplaatst: zondag 30 november 2014, 04:17 uur (update: 12:04 uur)
AMERSFOORT - Een locomotief uit 1950 heeft in de nacht van zaterdag op zondag gereden op het zogenoemde kippenlijntje tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Het ging om een proef: ProRail hoopte dat de locomotief rijpaanslag van de bovenleiding schraapt.
Afgelopen nacht werd de eerste ijzel verwacht en de moderne treinen van Connexxion die op het traject rijden kunnen daar niet tegen: Ze blokkeren door het ijs. Dat komt doordat deze treinen gevoelige elektronica aan boord hebben. De oude locomotief heeft dat niet, is robuust en dendert ondanks ijs door over het spoor.
De proef toonde aan dat de oude trein in heel korte tijd gereed kan worden gemaakt en snel op het spoor kan staan. Maar of de trein ook rijp kan verwijderen is nog niet bekend: er was geen ijzel.
Bron: RTV Utrecht
Door de nieuwsredactie · geplaatst: zondag 30 november 2014, 04:17 uur (update: 12:04 uur)
AMERSFOORT - Een locomotief uit 1950 heeft in de nacht van zaterdag op zondag gereden op het zogenoemde kippenlijntje tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Het ging om een proef: ProRail hoopte dat de locomotief rijpaanslag van de bovenleiding schraapt.
Afgelopen nacht werd de eerste ijzel verwacht en de moderne treinen van Connexxion die op het traject rijden kunnen daar niet tegen: Ze blokkeren door het ijs. Dat komt doordat deze treinen gevoelige elektronica aan boord hebben. De oude locomotief heeft dat niet, is robuust en dendert ondanks ijs door over het spoor.
De proef toonde aan dat de oude trein in heel korte tijd gereed kan worden gemaakt en snel op het spoor kan staan. Maar of de trein ook rijp kan verwijderen is nog niet bekend: er was geen ijzel.
Bron: RTV Utrecht
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Mogelijk geen treinverkeer op Den Haag Centraal: NS-personeel wil staken om te hoge werkdruk
01-12-2014 | 16:36
DEN HAAG - Er rijden dinsdagochtend mogelijk geen treinen op station Den Haag Centraal. NS-personeel gaat misschien staken vanwege een te hoge werkdruk. Ze vinden dat ze te weinig overstaptijd hebben tussen de treinen waarop ze moeten werken. Of ze echt gaan staken is nog onduidelijk, dat wordt dinsdagochtend besloten.
Om 04.00 uur 's ochtends hebben conducteurs en machinisten een werkoverleg gepland. Als de NS hun wensen niet inwilligt, wordt er waarschijnlijk gestaakt.
Hoewel de vakbonden het werkoverleg niet initiëren, steunen ze het NS-personeel wel. Volgens een woordvoerder van vakbond VVMC valt uiterlijk om 04.30 uur de beslissing of er wel of niet gereden wordt.
Reizigers en collega's de dupe van staking
De directie van de NS praat om 9.00 uur met het personeel, en zou het vreemd vinden als het treinverkeer last heeft van het werkoverleg. 'Daarmee zouden immers zowel reizigers als collega's de dupe zijn en wij kunnen ons niet voorstellen dat dat het doel kan zijn van zo'n overleg terwijl wij volop met elkaar in gesprek zijn en al diverse acties in gang hebben gezet op dit punt', aldus een woordvoerder.
Bron: Omroep West
01-12-2014 | 16:36
DEN HAAG - Er rijden dinsdagochtend mogelijk geen treinen op station Den Haag Centraal. NS-personeel gaat misschien staken vanwege een te hoge werkdruk. Ze vinden dat ze te weinig overstaptijd hebben tussen de treinen waarop ze moeten werken. Of ze echt gaan staken is nog onduidelijk, dat wordt dinsdagochtend besloten.
Om 04.00 uur 's ochtends hebben conducteurs en machinisten een werkoverleg gepland. Als de NS hun wensen niet inwilligt, wordt er waarschijnlijk gestaakt.
Hoewel de vakbonden het werkoverleg niet initiëren, steunen ze het NS-personeel wel. Volgens een woordvoerder van vakbond VVMC valt uiterlijk om 04.30 uur de beslissing of er wel of niet gereden wordt.
Reizigers en collega's de dupe van staking
De directie van de NS praat om 9.00 uur met het personeel, en zou het vreemd vinden als het treinverkeer last heeft van het werkoverleg. 'Daarmee zouden immers zowel reizigers als collega's de dupe zijn en wij kunnen ons niet voorstellen dat dat het doel kan zijn van zo'n overleg terwijl wij volop met elkaar in gesprek zijn en al diverse acties in gang hebben gezet op dit punt', aldus een woordvoerder.
Bron: Omroep West
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS verkort aanvraagtijd reishulp voor gehandicapten naar een uur
Geplaatst : Maandag 1 december 2014 05:08
Mindervaliden hoeven na de jaarwisseling niet langer drie uur van tevoren hulp voor hun treinreis aan te vragen. NS verkort de aanvraagtijd voor assistentieverlening vanaf 5 januari van drie naar één uur. Ook wordt het aantal stations met medewerkers voor reisassistentie met zeven uitgebreid, naar 101. Nu zijn dit er nog 94.
De assistentie is opgezet om mensen met een functiebeperking, zoals visueel gehandicapten of reizigers in een rolstoel, zelfstandig met de trein te kunnen laten reizen. Zij kunnen online of telefonisch hulp aanvragen voor het in- en uitstappen door speciaal opgeleide NS-medewerkers. Omdat dit tot nu toe altijd uiterlijk drie uur voor vertrek moet worden aangevraagd, is een spontaan treinreisje voor hen lastig.
NS verkort de wachttijd op verzoek van staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur. Zij liet dit opnemen in de afspraken voor de nieuwe vergunning van NS voor het rijden op het hoofdspoor in Nederland. Deze concessie gaat volgend jaar in, en duurt tot 2025. NS moet het treinreizen voor gehandicapten verder versimpelen. De vervoerder belooft na de jaarwisseling meer verbeteringen door te voeren, in overleg met het ministerie en belangenorganisaties.
Bron: Metro Nieuws
Geplaatst : Maandag 1 december 2014 05:08
Mindervaliden hoeven na de jaarwisseling niet langer drie uur van tevoren hulp voor hun treinreis aan te vragen. NS verkort de aanvraagtijd voor assistentieverlening vanaf 5 januari van drie naar één uur. Ook wordt het aantal stations met medewerkers voor reisassistentie met zeven uitgebreid, naar 101. Nu zijn dit er nog 94.
De assistentie is opgezet om mensen met een functiebeperking, zoals visueel gehandicapten of reizigers in een rolstoel, zelfstandig met de trein te kunnen laten reizen. Zij kunnen online of telefonisch hulp aanvragen voor het in- en uitstappen door speciaal opgeleide NS-medewerkers. Omdat dit tot nu toe altijd uiterlijk drie uur voor vertrek moet worden aangevraagd, is een spontaan treinreisje voor hen lastig.
NS verkort de wachttijd op verzoek van staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur. Zij liet dit opnemen in de afspraken voor de nieuwe vergunning van NS voor het rijden op het hoofdspoor in Nederland. Deze concessie gaat volgend jaar in, en duurt tot 2025. NS moet het treinreizen voor gehandicapten verder versimpelen. De vervoerder belooft na de jaarwisseling meer verbeteringen door te voeren, in overleg met het ministerie en belangenorganisaties.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.