Op 11 maart 2011 had ik de eer om de vers in Husa-huisstijl bestickerde 189 096 bij (toen nog) Nedtrain Whz op te halen.
De eerste inzet van de lok in de nieuwe huisstijl volgde op 14 maart 2011, toen de lok lege Schwarzkollm-trein 58342 mocht rijden. Een fototje bij Gilze-Rijen.
Husa ging internationaal, en iedereen mocht (moest) het weten. Om de eerste trein uit Bologna in Basel op te halen werd de lok op 17 maart 2011 in opzending meegegeven met de Mortara-shuttle, die toen nog vanaf Venlo door Crossrail werd gereden. Helaas stond de trein niet helemaal gunstig.
Op 2 april 2011 volgde een eenmalige mogelijkheid om de 3 verschillende huisstijlen van Husa tegelijkertijd te fotograferen. Doordat de 7109 met een defecte compressor eerder die ochtend in Lage Zwaluwe was gestrand, en de 7107 met defecte ATB in Blerick was gestrand, ontstond een leuke uitdaging met de 1798: gestrande Mortara met 2 lokken naar Venlo brengen, en vervolgens de gestrande Blerick-shuttle weer terug naar Kijfhoek rijden met 3 lokken. In Dordrecht had ik het geluk dat de brug open stond, waardoor ook voor de machinist een plaatje mogelijk was.
Uiteraard wilde ik de fraaie 189 096 graag een keer in Duitsland vastleggen (wist ik veel dat ik dat later nog tig keer zou doen...) en werd na een dagje Rijn naar Gau Algesheim gereden om de lok met Bologna-shuttle 93087 te fotograferen op 13 april 2011.
Ook langs de Rijn wilde ik de lok heel graag een keer op de foto hebben. Op 4 juni 2011 lukte dat, toen de lok 2 dagen vertraagd was met Kehl-shuttle 94550 naar de Houtrakpolder. De foto toont de trein net na passage van Rüdesheim am Rhein.
Even later werd in Kaub nog een foto gemaakt, in de stromende regen.
Door een stroomstoring tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe werd Mortara-shuttle 50148 op 3 juli 2011 omgeleid via Utrecht. De foto toont de 1798 met deze trein in Hogebrug
Een trein die altijd lastig was op de foto te krijgen was de Bologna-shuttle. Normaal gesproken reed deze altijd in het donker door Nederland, tenzij er vertraging was. Rond de langste dag was het mogelijk om de trein rondom Dordrecht te fotograferen. 189 096 met Bologna-shuttle 41077 op 28 juli 2011 bij de Wieldrechtse Zeedijk.
Blerick-shuttles reden standaard met de G1206'jes van Husa. Door werkzaamheden werd Blerick-shuttle 50072 met de 1506 als trekkracht op 10 september 2011 omgeleid via Nijmegen en de Maaslijn. Foto-stop / kruising in Mook-Molenhoek.
Kortstondige klant van Husa was Transpetrol. Op 10 december 2011 reed de 189 096 een keteltrein voor Transpetrol van de Botlek naar Mannheim Käfertal als trein 350186. Foto te Lage Zwaluwe
Zoals eerder geschreven was het lastig om de Bologna-shuttle bij daglicht in Nederland te fotograferen. Hartje winter lukte dit op 2 februari 2012, toen de 12 uur vertraagde trein 40274 met de 189 096 bij Heukelom gefotografeerd werd.
Een nieuwe klant zorgde ook voor nieuwe trajecten en bestemmingen. Voor Distri-rail werden diverse eindbestemmingen in Duitsland aangedaan. In Ludwigshafen Oggersheim staat op 6 februari 2012 de 189 096 met Germersheim-shuttle 93545 aan de kant voor een personeelswissel, waarna verder gereden zal worden richting Germersheim. Op de achtergrond een van de grote BASF kantoren.
In Elten komt op 23 maart 2012 de 189 096 van Husa Transportation met Rheinhausen-shuttle 41725 voor een rood sein te staan, wat voor de machinist een mooie gelegenheid is om even een plaatje te schieten. Opvallend is dat de trein in vergelijking met anders omgedraaid staat: met de Bertschi-lading aan de lok.
Ook 4 1600'en werden bestickerd en een nieuwe klant (Nedmag) volgde. Lege dolimetrein 49667 van Veendam naar Hermalle (B) met de 1621 en 653-05 bij Hedel op 28 maart 2012
Op 7, 8 en 9 mei stond er een 3 daagse mega-rit op het programma: passagieren van Woerden naar Passau, een dag later losse lok Passau-Keulen Eifeltor en weer een dag later met een keteltrein van Keulen Eifeltor naar Rotterdam. Meerdere foto's werden gemaakt onderweg, waarvan ik graag deze hier even deel: Op 9 mei 2012 staat de 189 090 van Husa Transportation met keteltrein 41472 van Köln Eifeltor naar Pernis tussen Grevenbroich en Jüchen voor een rood sein.
Op 27 mei 2012, vlak voor het EK voetbal, werd voor Transpetrol een extra keteltrein (biodiesel naar Trecate in Italië) gereden van Pernis naar Keulen Eifeltor. Trein 95616 moest in Keulen Kalk wachten omdat de Polizei de Südbrücke gesperrt had vanwege (ja echt!) hobbyisten op de brug. Tijd voor een fototje van de versierde lok
Op 23 augustus 2012 staat de 1507 in Oisterwijk aan de kant met Blerickshuttle 350071 naar de Maasvlakte.
Maarliefst 3 maanden en 1 dag moesten we het door een uitgebrande tractiemotor en revisie zonder de 189 096 doen. Op 22 oktober 2012 werd de lok opgehaald in Mönchengladbach en naar Venlo gebracht, om vervolgens Strasbourg-shuttle 95449 naar Kehl te rijden. De foto is gemaakt in Remagen, waar ik voor de passage van een ICE aan de kant moest
Wederom nieuw vervoer in 2013: Fordtreinen van Dillingen naar Sloe, Antwerpen en Zeebrugge. Ter hoogte van Bonn Bad Godesberg passeert de lege Fordtrein de beladen variant, met 2 vriendelijk zwaaiende collega's op de bok. Als trein 90142 is de 189 289 met de beladen trein onderweg naar Sloe op 9 januari 2013
Tijdens een rit van de Botlek naar Keulen Eifeltor met de welbekende Safenwil-autotrein van SBB Cargo werd in Kaldenkirchen gekruisd met de 189 096, die beladen Fordtrein 86997 naar Sloe reed op 25 januari 2013
In een besneeuwd Ehrang staat de 189 092 (toen nog met sticker) aan de kant met Fordtrein 79753 naar Sloe op 15 februari 2013
Uiteraard mag dit plaatje niet ontbreken... Niet m'n mooiste Husa-foto, wel de meest unieke denk ik.. Tijdens een pauze in Unkel met Strasbourg-shuttle 41757 passeert Lokomotion 185 661 met Ekol-shuttle 41859 naar Triëst op 15 april 2013.
Een dag later strandde de trein voor bijna anderhalf uur in Boxtel vanwege een defecte goederentrein bij Breda. De foto toont de 189 096 met Strasbourg-shuttle 41756 in Boxtel tijdens de Blaue Stunde.
Een enkele keer reed de Fordtrein uit Dillingen met 2 189'ers. Dit gebeurde meestal als er een beladen trein uitviel, maar er de volgende dag wél een lege trein die kant op moest. Op 2 mei 2013 waren het de 189 096 en 189 092 die samen in Wouw passeren met Fordtrein 50150 naar Sloe.
Een overzichtsfoto in Venlo op 23 mei 2013.
Een tripje met enkele forumleden leverde deze foto op. Een stek waar ik nog niet eerder had gestaan, maar waar ik wel bijzonder blij mee ben. Husa's 185 613 met een gasketeltrein in Wernfeld op 9 juli 2013
Op 12 oktober 2013 was er nog geen vuiltje aan de lucht toen de 189 096 een lege kolentrein in Moers ophaalde: nieuw vervoer voor Husa! De fraaie witte set GATX Falns'en is onderweg als trein 48542 naar de Maasvlakte Oost.
Het was niet alleen de set witte GATX Falns'en die ingezet werd. Korte tijd later volgde een bruin/blauwe set, die op 7 november 2013 achter de 189 096 als trein 45703 voor een open Botlekbrug staat te wachten.
Tot grote ergernis van menig collega werd bij gebrek aan 189'ers een G2000 ingezet in de ARS Altmann-omloop. Een leuke trein om te rijden was lege Fordtrein 47517, die de 189 289, 1042 en 189 092 als lokken had. De foto toont de trein op 13 november 2013 in Trier.
Nog niks vermoedend werd op 3 december 2013 nog een foto gemaakt van de 189 096 met omgeleide lege kolentrein 41794 uit Göttelborn (Wemmetsweiler). De foto is gemaakt in Moordrecht.
Op 19 december 2013 kwam het treurige bericht: Husa stopt ermee. Het werd bekend gemaakt op de kerstborrel (waar ik zelf niet aanwezig kon zijn: ik zat in Dillingen). Ongeloof en verbazing volgden, zonde.....
De na bijna 3 jaar nog steeds fraaie 189 096 is zojuist met Mortara-shuttle 40266 in Venlo binnen gelopen vanuit Duitsland, en zal even later richting Rotterdam vertrekken. Dit was tevens mijn laatste rit voor Husa, op een treurige 25 januari 2014....
Tot slot kan ik alleen maar zeggen dat het een fantastische tijd was, en ik wil menigeen hier ook bedanken voor de mooie foto's
